sreda, 14. november 2012
Prvi koraki - izbor makete
Za vse, ki ste se odločili vstopiti v zanimiv, sproščujoč in poučen svet maketarstva, sem pripravil serijo prispevkov na način 'SBS - step by step' ali po slovensko 'korak za korakom'. Prispevki so namenjeni popolnim začetnikom in so zasnovani tako, da vas v obliki dnevnika vodijo skozi postopke gradnje plastične makete. V prispevkih bom prikazal tudi korake, kateri
se bodo marsikomu od vas zdeli samoumevni, vendar menim, da ni nič narobe, če
jih pokažem. Delal bom v večernih urah, približno eno uro na dan.
Odločil sem se, da izdelam
maketo letala in sicer: Revell-ov F4U-5 Corsair v merilu 1/72.
Zakaj
prav ta maketa? Ker so Revell-ove makete in pripomočki (barve, razredčila,
lepila in ostalo) na našem tržišču še vedno najbolje zastopani, ker je maketa razmeroma dobro detajlirana
in dobro odlita, ker se razmeroma dobro sestavlja in nenazadnje zato, ker sem
jo že sestavljal. (nasvet: pri izboru prve makete je najpomembneje to, da maketa ni prevelika, oziroma premajhna - priporočam merilo 1/72 in da ni prezahtevna - priporočam III. stopnjo zahtevnosti)
Najprej
odprem škatlo in pregledam njeno vsebino.
V njej so drevesca (ang.:
sprue) s sestavnimi deli (zelo lepo od Revell-a, da so prozorni deli zapakirani
v svojo PVC vrečko), nalepke (ang.: decals), navodila za sestavljanje -
sestavnica, in pomembna opozorila.
Nato odprem vrečko (nasvet:
vrečke ne trgamo, temveč jo odpremo s škarjami ali olfa nožem) in pregledam
sestavne dele.
Nato pripravim pripomočke
za pranje drevesc. Zakaj operemo drevesca? Med postopkom izdelave le teh se
uporablja ločilno livarsko olje, ki prepreči, da bi se plastični deli zlepili z
orodjem - kovinskimi kalupi.
Potreboval bom: večji
plastični lavor, detergent za pomivanje posode in čisto brisačo.
V lavor zlijem nekaj ml
detergenta,
dodam mlačno do rahlo toplo
vodo (pozor: nikoli ne dodamo vroče vode, ker nam le ta
zaradi vročine lahko deformira sestavne dele),
in večkrat potopim drevesca
s sestavnimi deli (s tem dosežem, da jih voda dobro omoči).
Vse skupaj pustim stati
približno 1 uro, da kemija opravi svoje; pri tem mislim na sredstava v
detergentu, ki razmaščujejo.
Ta čas izkoristim za
pregled navodil za sestavljanje in za krajšo spletno raziskavo o samem
letalu.
Najprej dam nalepke v
manjšo PVC vrečko, da jih zaščitim pred poškodbami.
Nato pregledam sestavnico.
Na prvi strani je krajši opis zgodovine letala z osnovnimi podatki, katerega
seveda preberem,
na 5. strani so naštete vse
potrebne barve,
nato so shematsko prikazana
drevesca s sestavnimi deli in njihovimi številkami (s sivo so označeni deli, ki
jih ne bomo potrebovali),
sledijo
sličice postopka sestavljanja (nasvet: vrstni red sestavljanja, kot ga prikazujejo
sličice, ni nujno pravilen oziroma ustrezen, njihovo glavno sporočilo je, da
vemo kateri del gre kam),
Tu bi rad še razložil nekatere znake na sličicah:
- obrobljena velika številka v zgornjem levem kotu -zaporedna številka sličice
- mala črna številka v krogcu - številka sestavnega dela
- velika tiskana črka v zastavici - oznaka barve (razloženo na 5. strani)
- velika črna številka - oznaka sličice, kjer so bili prikazani deli sestavljeni
- obrobljena velika številka v zgornjem levem kotu -zaporedna številka sličice
- mala črna številka v krogcu - številka sestavnega dela
- velika tiskana črka v zastavici - oznaka barve (razloženo na 5. strani)
- velika črna številka - oznaka sličice, kjer so bili prikazani deli sestavljeni
in na zadnjih dveh straneh
še barvni shemi z navodili za nameščanje nalepk.
Po pregledu sestavnice sem
se odločil za barvo shemo zbora ameriških marincev, to je drugo od dveh.
Sedaj bom s pomočjo svetovnega spleta izvedel krajšo raziskavo o tem letalu.
Na prvi strani sestavnice sem prebral krajši članek o letalu in izvedel, da je polno ime letala naslednje: Chance Vought F4U-5 Corsair, kar pomeni:
- Chance Vought - ime letalske tovarne, kjer so letalo skonstruirali in izdelovali
- F4U - oznaka letala
- 5 - oznaka izpeljanke
- Corsair - (slo.: Gusar) ime letala,
izvem tudi, da so letalo izdelovali v več izpeljankah (v našem primeru je to ena od kasnejših) in da ga je poganjal motor Pratt & Whitney R-2800-32W Double Wasp.
Na prvi strani sestavnice sem prebral krajši članek o letalu in izvedel, da je polno ime letala naslednje: Chance Vought F4U-5 Corsair, kar pomeni:
- Chance Vought - ime letalske tovarne, kjer so letalo skonstruirali in izdelovali
- F4U - oznaka letala
- 5 - oznaka izpeljanke
- Corsair - (slo.: Gusar) ime letala,
izvem tudi, da so letalo izdelovali v več izpeljankah (v našem primeru je to ena od kasnejših) in da ga je poganjal motor Pratt & Whitney R-2800-32W Double Wasp.
Sedaj,
ko vem osnovne podatke, imam osnovo za iskanje. V Google-u najprej iščem z
geslom F4U in dobim zanimiv članek na Wikipediji:
http://en.wikipedia.org/wiki/Vought_F4U_Corsair
nato iščem z geslom R-2800 in zopet na Wikipediji dobim zanimiv članek o motorju: http://en.wikipedia.org/wiki/R-2800
nato iščem z geslom R-2800 in zopet na Wikipediji dobim zanimiv članek o motorju: http://en.wikipedia.org/wiki/R-2800
Za barvne slike letala grem
na stran http://www.airliners.net/,
kjer je objavljenih skoraj 2 milijona slik z letalsko tematiko. Tu iščem bolj
natančno in sicer z geslom F4U-5 in F4U cockpit. Od 89 ponujenih fotografij se
osredotočim na letala zbora ameriških marincev (ang.: marines).
Nazadnje še v Google-slike iščem po geslih: F4U, F4U cockpit, F4U engine in R-2800.
Po dobri uri iskanja in pregledovanja sem našel naslednje fotografije in risbi:
Nazadnje še v Google-slike iščem po geslih: F4U, F4U cockpit, F4U engine in R-2800.
Po dobri uri iskanja in pregledovanja sem našel naslednje fotografije in risbi:
Po dobri uri iskanja
slikovnega gradiva je čas, da drevesca s sestavnimi deli splaknem (obvezno
mlačna do rahlo topla voda, nikoli vroča) in jih dam sušiti. Pred splakovanjem
jih po želji še poščetkamo z mehkim čopičem, vendar previdno, da ne poškodujemo
sestavnih delov.
Ko so deli splaknjeni, jih
dam čez noč sušiti na čisto brisačo.
Nazadnje še pogledam,
katere barve bom potreboval. Pri dešifriranju barv si pomagam z Revell-ovim
katalogom, kjer so na zadnjih straneh predstavljene posamezne barve. Ker bom
barval s čopiči, se načeloma izogibam svetlečim (ang.: gloss) in polsvetlečim
(ang.: silk matt) barvam, zato iz nabora barv izberem le nesvetleče (ang.:
matt) barve.
Za
enostavnejše delo si na listek prepišem legendo barv, ki je na 5. strani
sestavnice. Ob tej priliki v sestavnici preverim, katere barve so uporabljene
pogosteje in katere le za malenkosti. Po pregledu sestavnice in slikovnega
gradiva bom potreboval naslednje barve Revell:
1 - clear (gloss) - za lakiranje
2 - clear (matt) - za lakiranje
5 - white
9 - anthracite grey
15 - yellow
36 - carmine red
46 - nato olive
56 - blue (namesto 350 - blue, ker je semi matt)
65 - bronze green
76 - light grey - za temeljno barvo (ang.: primer)
84 - leather brown
90 - silver
99 - aluminium
1 - clear (gloss) - za lakiranje
2 - clear (matt) - za lakiranje
5 - white
9 - anthracite grey
15 - yellow
36 - carmine red
46 - nato olive
56 - blue (namesto 350 - blue, ker je semi matt)
65 - bronze green
76 - light grey - za temeljno barvo (ang.: primer)
84 - leather brown
90 - silver
99 - aluminium
Barv z naslednjimi oznakami ne bom potreboval:
G - neke vrste gun metal, ker so z njo pobarvani cilindri motorja, ki so v resnici v barvi aluminija
I - sea green, ker je z njo pobarvana le pozicijska lučka na konici desnega krila
K - iron, ker sta z njo pobarvani le stopalki smernega krmila, ki sta v resnici zelen
G - neke vrste gun metal, ker so z njo pobarvani cilindri motorja, ki so v resnici v barvi aluminija
I - sea green, ker je z njo pobarvana le pozicijska lučka na konici desnega krila
K - iron, ker sta z njo pobarvani le stopalki smernega krmila, ki sta v resnici zelen
Tako, to bo za danes vse.
Naročite se na:
Objavi komentarje (Atom)
QR Svet v malem
Scan and build your model
Svet v malem BLOGI
-
Pred 2 tednoma -
Pred 10 leti
2 komentarji:
Bravo Marko V.
Le tako naprej!
Objavite komentar