petek, 28. december 2012
Prvi koraki - 14.dan
Nadaljujem. Repno kolo je pripravljeno
za barvanje, zato ga s sekundnim lepilom prilepim na zobotrebec. Na konico
zobotrebca dodam kapljico lepila in ga prilepim na zatič.
Zaslon instrumentne plošče
se je posušil, zato previdno odstranim maskirni trak.
Ob pregledu obeh polovic
trupa sem opazil, da je kapilarni tok posrkal barvo na stični ploskvi.
Lepilo za polistiren sicer
topi emajl barve, vendar je mnogo bolje, če so stične površine očiščene (pri
lepljenju bo stik močnejši). S srednjo brusilko barvo previdno odbrusim
(najprej #400, nato #800). Pri brušenju pazim, da odbrusim le barvo in ne
plastike.
Sledi lepljenje pilotske
kabine na desno polovico trupa. Najprej izvedem testno prileganje in preverim
na katerih mestih se pilotska kabina dotika trupa. Uporabil bom dve različni
lepili in sicer: Micro Kristal Klear (na mestih, kjer se dotikajo pobarvane
površine) in Revell Contacta Liquid (na obeh zatičih). Zakaj dve različni
lepili? Micro Kristal Klear ne topi barve in je vodotopno, torej ga na mestih,
kjer se izcedi, enostavno obrišemo z mokro vatirano palčko. Revell Contacta
Liquid topi polistiren in omogoča trden spoj. Na mesta, kjer se pilotska kabina
dotika pobarvane površine trupa, z zobotrebcem nanesem manjšo količino belega
lepila.
Na mesti obeh zatičev, kjer
sem predhodno postrgal barvo, pa nanesem dve kapljici lepila za polistiren.
Sledi spojitev obeh delov
(pilotske kabine in desne polovice trupa). Pri spajanju sem pozoren na pravilno
lego pilotske kabine. Dokler je lepilo še mokro, na suho dodam še drugo
polovico trupa in kabino naravnam.
Obe
polovici trupa fiksiram s trakci samolepilnega traku in z zobotrebcem nanesem
nekaj kapljic belega lepila na notranjo (nevidno) stran desne konzole. Na
mestih, kjer se belo lepilo izcedi, ga obrišem z mokrim (voda) koščkom vate,
kateri je navit na zobotrebec.
Trup postavim v pravilni
položaj in pustim, da se lepilo dobro posuši (24h).
Sedaj bom pripravil obe
nogi glavnega podvozja. Najprej se lotim leve (korak št. 13).
Vse tri dele odstranim z
drevesca in previdno obrežem ostanke popkovine.
Sledi brušenje ostankov
popkovine in livarskih šivov. Brusim z mikro brusilko (najprej #400, nato
#800).
Ko so vsi deli pobrušeni,
sledi lepljenje. Na delovno podlago prilepim košček Patafix-a, katerega
sploščim in nanj pritrdim nogo glavnega podvozja. Z zobotrebcem dodam dve
drobni kapljici lepila
in s pomočjo pincete
prilepim stransko opornico.
Počakam cca. 30s, obrnem
nogo podvozja za 180° in prilepim še drugo stransko opornico. Zopet počakam pol
minute in (dokler je lepilo še mokro) naravnam obe opornici (vsi trije deli
morajo biti vzporedni).
Popolnoma enako storim še
pri desni nogi glavnega podvozja (korak št. 18 ) in dam vse skupaj sušiti
(24h).
Nazadnje še sestavim obe
glavni kolesi.
Najprej z drevesca
odstranim vse štiri dele
in obrežem ostanke
popkovine (brusil bom kasneje, ko bo lepilo suho).
Košček Patafix-a oblikujem
v držalo, na katerega pritrdim eno polovico kolesa in nanjo bogato nanesem
lepilo.
Dodam drugo polovico in
zlepljeno kolo vpnem v ščipalko ter ga dam na stran, da se v miru posuši.
Popolnoma enako storim tudi
pri drugem kolesu.
Tako, to bo za danes vse.
četrtek, 27. december 2012
IZDELKI NAŠIH MLADI MAKETARJEV V.
IZDELKI NAŠIH MLADIH MAKETARJEV
Danes nas je preseneti z obiskom naš mladi maketar Marko in prinesel na ogled svojo mojstrovino.
Maketa: AH-1W SUPER COBRA
Proizvajalec: ITALERI
Merilo: 1:48
Avtor: Marko Zarač, 13, let
O.Š: Jakoba Aljaža Kranj
Čas izdelave: november-december 2012
Marko je sam izdela podago za maketo.
MARKOVO MNENJE o maketi:
+ PLUSI: Dobro izdelane rakete side-winder
- MINUSI: Delčki se pri gradnji niso ujemali! "Imel sem težave z glavnim steklom" pravi Marko
Marko ima v izdelavi že naslednji projekt.
za
FESTIVAL SVET V MALEM 2013.
EKIPA SVM mu želi še več tako dobro izdelanih imaket in veliko veselja pri ustvarjanju
sreda, 26. december 2012
Prvi koraki - 13.dan
Nadaljujem. Najprej bom s propelerja odstranil maskirni trak,
da vidim pri čem sem. Pri odstranjevanju si pomagam s pincetama, trak
odstranjujem počasi.
Ko je trak odstranjen,
propeler še dobro očistim vseh ostankov barve.
Končno stanje je
zadovoljivo, se pa na prehodu črno-sive in rumene pojavi prva večja pomanjkljivost
predstavljenega načina barvanja in sicer privzdignjen rob. Le ta je posledica
'zalivanja' z barvo in se mu pri tem načinu barvanja ne da izogniti. Naj na tem
mestu omenim še glavne prednosti tega načina barvanja in sicer: z barvo
pokrijemo že v prvem nanosu, tako da druga roka načeloma ni potrebna in sledi
čopiča niso vidne.
Ob pregledu fotografij
notranjosti pilotske kabine sem opazil, da sem s črno-sivo barvo pozabil
pobarvati zaslon instrumentne plošče .
Označeno mesto najprej
zamaskiram in trak nežno zagladim.
Nato stično površino
pobarvam z mat lakom
in nazadnje čopič temeljito
očistim.
Čas, ko se mat lak suši,
izkoristim za pripravo repnega kolesa.
Najprej z drevesca
odstranim oba dela (št. 32 in št. 33)
in z modelarskim skalpelom odrežem
ostanke popkovine ter jih pobrusim.
Nato oba dela temeljito
pregledam in se lotim 'čiščenja' (beri brušenja). Najprej odbrusim (najprej
#400, nato #800) zelo opazen pin mark,
nato livarski šiv na repnem
kolesu (brusim zelo previdno, da ga ne odlomim)
in nazadnje še druge
livarske šive. Brusim z mikro brusilko.
Po slabi uri brušenja sta
oba dela pripravljena za spojitev. Na delovno podlago prilepim manjšo kroglico
Patafix-a, katero sploščim in nanjo pričvrstim del št. 32. Nato izvedem testno
prileganje.
Prileganje je zadovoljivo.
Na stekleno ploščico dodam kapljico lepila in ga z zobotrebcem nanesem na del
št. 33, kateri je vpet v škarjasto pinceto. Nato ga prilepim na njegovo mesto.
Med lepljenjem si pomagam s sestavnico.
V tem času se je mat lak
toliko posušil (postal je prašno suh), da lahko nanesem še sloj črno-sive
barve. Barvo dobro premešam, preverim njeno gostoto in jo nanesem s čopičem #3.
Nazadnje
še preverim, če sem vse pobarval, dam obe polovici trupa sušiti in čopič
temeljito očistim.
Tako, to bo za danes vse.
Oznake:
1/72,
barvanje,
brušenje,
demaskiranje,
lepljenje,
maskiranje,
Prvi koraki-13.dan,
Revell,
rezanje,
ščipanje
|
0
komentarji
0
komentarji
torek, 25. december 2012
Prvi koraki - 12.dan
Nadaljujem. Z barvo aluminija bom
pobarval osrednji del propelerja. Najprej preverim maskirni trak, ki se zelo
rad odlepi. Kjer je odlepljen, ga zagladim z zobotrebcem.
Nato s čopičem #3 pobarvam
spodnji del in nato še zgornji. Z barvo po občutku 'zalivam'.
Nazadnje še preverim, če
sem res vse pobarval in dam propeler sušiti, čopič pa temeljito očistim.
Pred zaključnim
sestavljanjem pilotske kabine, bom na tleh le te ponazoril umazanijo od
čevljev. Za ta namen bom uporabil pastelno kredo črne barve. Na sliki so
prikazani vsi pripomočki. V škatlici iz valovite lepenke je kos brusnega
papirja granulacije #240.
Vzamem črno pastelno kredo
in jo odbrusim, da dobim pastelni prah.
Nato v prah 'namočim'
tanjši čopič z ravno prirezanimi ščetinami, ga malenkost obrišem na kosu
toaletnega papirja in z njim na rahlo ščetkam po dnu kabine.
Če sem nanesel preveč
prahu, ga preprosto obrišem s kosom omočene (navadna voda) vate, ki jo navijem
na zobotrebec. Tla kabine so oprašena in pripravljena na zaključno sestavljanje.
Najprej pripravim pilotski
sedež. Ker je bil s sekundnim lepilom prilepljen na zobotrebec, so na zatiču
ostali ostanki lepila, katere s skalpelom temeljito postrgam.
Nato s kljunastim merilom
izmerim premer zatiča.
Le ta znaša 1,5mm. Vzamem
sveder premera 1,6mm in preverim velikost luknje na dnu pilotske kabine.
Ker je luknja premajhna, jo
povrtam.
Enako storim tudi pri
krmilni palici. Najprej postrgam ostanke lepila, preverim premer luknje in če
je potrebno, jo z ustreznim svedrom povrtam. Sledi testno prileganje.
Pred lepljenjem s skalpelom
postrgam barvo na mestu, kjer bo prilepljena instrumentna plošča.
Sledi lepljenje. Na spodnji sliki
so prikazani vsi pripomočki in orodje, manjka le škarjasta pinceta.
Na stekleno ploščico dodam
kapljico lepila, vanj pomočim konico zobotrebca in lepilo previdno nanesem v
luknjo, kamor bom vlepil pilotski sedež. (nasvet:
lepilo vedno nanašamo tako, da ga bo pri spajanju izpodrivalo in ne narivalo, v
tem primeru torej v luknjo in ne na zatič; pri lepljenju težimo k temu, da
lepilo ostane nevidno)
Vstavim pilotski sedež, ga
poravnam in na dnu dodam kapljico lepila za čvrstejši spoj.
Na enak način prilepim še
krmilno palico. Lepilo zopet nanesem v luknjo in ne na zatič.
Sledi lepljenje
instrumentne plošče. Na mesto, kjer sem postrgal barvo, z zobotrebcem dodam res
majhno kapljico lepila, na vrh stranskih konzol pa dve kapljici belega
mizarskega lepila. Zakaj? Če bi dodal lepilo za polistiren, bi le to razžrlo
barvo in bi dobili grdo nagubano pvršino. Nato s pinceto previdno vlepim
instrumentno ploščo
in jo na zadnji strani
učvrstim z dvema večjima kapljicama belega mizarskega lepila.
Tako, pilotska kabina je
sestavljena in jo dam sušiti.
Pri testnem prileganju sem
ugotovil, da je pilotska kabina pomaknjena preveč nazaj (ah Italeri, pardon
Revell), zato bo potrebno odstraniti vertikalne prečke kotnikov (prikazano na spodnji fotografiji).
Najprej s skalpelom naredim
navpično zarezo in nato prečko odrežem.
Na mestu reza barvo še
postrgam, enako tudi pri zadnjem vodilu. Zakaj? Zato, da bo lepilo za
polistiren bolje prijelo.
Popolnoma enako
(odrežem vertikalno prečko in postrgam barvo) storim tudi na drugi polovici trupa.
Pri testnem prileganju se
je pojavil še en problem in sicer bo po vlepljenju naslonjalo pilotskega sedeža
zakrilo del pod vzglavnikom (označeno na spodnji fotografiji).
Obe polovici trupa spojim s
pomočjo trakcev iz samolepilnega traku in problematično mesto pobrusim z mikro
brusilko (najprej #400 in nato #800).
Nazadnje to mesto še
pobarvam z notranje zeleno (barva z oznako 'E'),
dam
vse skupaj sušiti in čopič temeljito očistim.
Oznake:
1/72,
barvanje,
brušenje,
lepljenje,
prašenje - pastelni prah,
Prvi koraki-12.dan,
Revell,
rezanje,
strganje,
vrtanje
|
0
komentarji
0
komentarji
Naročite se na:
Objave (Atom)
QR Svet v malem
Scan and build your model
Svet v malem BLOGI
-
Pred 2 dnevoma -
Pred 10 leti
