četrtek, 13. december 2012
Prvi koraki - 06.dan
Nadaljujem. Kar sem nazadnje pobarval, se je dobro posušilo. Na
spodnji sliki je instrumentna plošča, kjer so detajli še vedno lepo vidni,
kljub 'zalivanju' z barvo. Kot sem že napisal, ko se dobro razredčena barva
posuši, ostane razmeroma tanek sloj le te.
Ker pri barvanju sedala
pilotskega sedeža nisem bil najbolj pazljiv, ga bom zamaskiral in robove
kasneje pobarval z notranjo zeleno. Z zobotrebcem dvignem vogal maskirnega
traku širine 4,7mm (začasno sem ga shranil na triso trikotniku)
in ga nalepim na čisto
delovno podlago ter z olfa nožem odrežem cca. 1cm dolg kos.
Nato ga s pomočjo ravne
pincete prilepim na sprednji rob sedala
in z zobotrebcem dobro
zagladim.
Pilotski sedež dobro
izpiham in stične površine s
čopičem #1 pobarvam z mat lakom (Revell št. 2).
Po barvanju čopič temeljito
očistim.
S pomočjo medicinske
pincete, katera ima na konici zobce, odstranim maskirni trak, s katerim sem
zaščitil prednji del motorja.
Ker sem stično površino
dveh barv predhodno pobarval z mat lakom, ni posledic spodlivanja barve in je
mejna linija lepo ravna.
Sedaj bom s črno-sivo barvo
(Revell št. 9) pobarval detajle na motorju. Najprej motor dobro izpiham in s čopičem #5/0 pobarvam
vodila ventilov.
(nasvet: ker je tu potrebna
velika natančnost, si pomagam tako, da motor prislonim ob rob mize in z roko, ki
je prav tako naslonjena na rob mize, previdno barvam. Ker je čopič zelo tanek
in je na njem zelo malo barve, se le ta zelo hito suši, zato čopič med
barvanjem večkrat očistim s čistilom Painta Clean. Če je po namakanju čopiča v
barvo na njem preveč le te, ga na koščku toaletnega papirja delno otrem.)
Po barvanju preverim
opravljeno delo. Na spodnji sliki je označeno mesto, kjer se je barva razlila (ker je
je bilo preveč na čopiču). To bo potrebno popraviti in sicer z barvo aluminija
(Revell št. 99).
Najprej počakam, da postane
črno-siva barva prašno suha (cca. 30min) ter nato previdno s čopičem #5/0 in
barvo aluminija pobarvam razliti del.
Nazadnje še z dna pilotske
kabine odstranim maskirni trak. Odstranjujem ga v obratnem vrstnem redu, kot
sem ga nanašal. Pomagam si z medicinsko pinceto z zobci, trak odstranjujem
počasi in z občutkom, da pomotoma ne odluščim tudi barve, na katero je
prilepljen.
Maskirni trak je v celoti
odstranjen in barva se ni nikjer odluščila.
Pilotski sedež in motor dam
sušiti (24h).
Sedaj bom pripravil krila.
V 5. koraku sestavnice so označena mesta, kjer je potrebno izvrtati luknje. Le
te sem označil z rdečo barvo.
Z drevesc odščipnem dele,
ki bodo nameščeni v zgoraj omenjene luknje. Najprej odščipnem vseh 6 nosilcev
za nevodene rakete (deli s št. 26)
in nato še oba dela
podtrupnega rezervoarja za gorivo.
S pomočjo držala
(zobotrebec s koščkom Patafix-a) odrežem ostanke popkovine
in s srednjo brusilko pobrusim.
Najprej brusim z brusnim papirjem #400 in nato še s #800.
Enako storim tudi pri
rezervoarju. Najprej odrežem ostanke popkovine
in jih pobrusim.
Nato z brusilko za
zaobljene površine (#800) vse skupaj še zagladim.
Nazadnje še preverim
opravljeno delo. Na robu zgornje polovice rezervoarja je nekaj livarskega
filma, katerega previdno odrežem s skalpelom.
Nato rob še na rahlo
pobrusim (#800) in s tršim ploščatim čopičem očistim.
Sedaj lahko pričnem z
vrtanjem lukenj. Na spodnji sliki so prikazani pripomočki in orodje.
S kljunastim merilom
izmerim premer zatičev podtrupnega rezervoarja.
Premer znaša 1,4mm. Spodnja
skala na pomičnem delu kljunastega merila označuje desetinke milimetra s koraki
po 0,05mm. Kjer se dve črtici popolnoma ujameta, dobimo vrednost v desetinkah.
Osebno imam navado, da
vedno izvrtam za 0,1mm večjo luknjo (zaradi tolerance). Torej vzamem sveder
premera 1,5mm.
Pred vrtanjem še nekaj
besed o ročnem vrtalniku Tamiya Fine Pin Vice. Vrtalnik je sestavlje iz petih
delov, od katerih sta dve glavi s štirimi različnimi ustji. Na zadnji strani
embalaže (katero je priporočljivo shraniti) je razloženo, katero ustje je
primerno za določen premer svedra. Ustja so prirejena za naslednje dimenzije
svedrov: 0,1mm - 1,0mm; 1,1mm - 2,0mm; 2,0mm - 2,5mm; 2,5mm - 3,2mm. Ker bom
vrtal s svedrom premera 1,5mm, vzamem drugo ustje po zgornji vrsti (1,1mm -
2,0mm) in vanj vpnem sveder.
Sedaj pričnem z vrtanjem.
Spodnjo polovico krila položim na kos sive lepenke in sveder vstavim v že
odlito vdolbino. Nato s palcem in kazalcem previdno vrtim vrtalnik (njegovo
vrtljivo teme naslonim na dlan) in izvrtam luknjo. Vedno vrtam pravokotno na
površino. Vrtalnik vrtim v smeri urinega kazalca.
Ko je luknja izvrtana,
krilo obrnem in zunanjo stran luknje na rahlo pobrusim (#800).
Nato luknjo še dobro očistim
(s tršim ploščatim čopičem)
in izvedem testno
prileganje (ang.: dry fitting).
Izvrtal bom še dve dodatni
luknji za nosilce nevodenih raket (štiri luknje so že izvrtane). V škarjasto
pinceto vpnem del št. 26 in s kljunastim merilom izmerim premer zatiča. Premer
znaša 0,8mm.
Vzamem
sveder dimenzije 0,9mm in preverim premer že izvrtanih lukenj.
Sveder vpnem v ročni
vrtalnik (uporabim najmanjšo glavo; 0,1mm - 1,0mm) in izvrtam luknjo. Krilo
položim plosko na kos sive lepenke in vrtam pravokotno na površino krila. Za
pomoč si podložim sestavnico, da izvrtam pravilno luknjo (od 10 že
nastavljenih).
Nato krilo obrnem in
pobrusim (#800) zunanjo stran luknje.
Nazadnje luknjo še očistim.
Nosilce nevodenih raket shranim
v plastično škatlo s prekati, da jih ne bom izgubil. V njej je že os
propelerja.
Ker mi je ostalo še nekaj
časa, bom prilepil še oba vstopnika v korenih kril (dela s št. 12 in 13).
Pri zelo podobnih vendar
simetričnih delih imam navado, da na zadnjo stran posameznega dela z alkoholnim
flomastom napišem njegovo številko (s tem preprečim možnost napačnega
vlepljenja).
Oba dela odščipnem z
drevesca, obrežem ostanke popkovine in ju pobrusim, (najprej #400 in nato
#800). Vpnem ju v škarjasto pinceto in preverim prileganje.
Nato s priloženim čopičem
previdno nanesem lepilo na stično površino dela št. 13. Pri nanašanju lepila
pazim, da mi le to ne steče po detajlirani površini vstopnika.
Vstopnik vlepim na njegovo
mesto in dokler je lepilo še mokro preverim prileganje z zgornjo polovico
krila.
Prileganje
je zadovoljivo. Vse skupaj ponovim še na drugi polovici krila (del št. 12).
Naročite se na:
Objavi komentarje (Atom)
QR Svet v malem
Scan and build your model
Svet v malem BLOGI
-
Pred 1 tednom -
Pred 10 leti
0 komentarji:
Objavite komentar