Prikaz objav z oznako čiščenje. Pokaži vse objave
Prikaz objav z oznako čiščenje. Pokaži vse objave
sobota, 26. januar 2013
Prvi koraki - 37.dan
Nadaljujem. Sledi lakiranje
s sijajno (ang.: gloss) brezbarvno akrilno emulzijo Glanzer. Pred tem maketo še
malenkost pobrusim. Brusim z brusnim papirjem #1200 in sicer na suho ter na
tistih mestih, kjer sem dodatno barval z mornariško modro. Brusim zelo
previdno, da ne odbrusim preveč barve, torej da ne pridem do temeljne barve.
Po brušenju maketo s
pomočjo tršega ploščatega čopiča dobro očistim
in jo nazadnje tudi dobro
izpiham. Zakaj? Pri lakiranju z Glanzer-jem mora biti maketa popolnoma čista,
ker se sicer vsak prašni delec zelo grdo pokaže.
Sledi priprava Glanzer-ja.
Že pred časom sem ga pretočil v stekleničko in dodal kapljico ali dve čistila
za pomivanje posode (npr. Jar). Pred nanašanjem vse skupaj dobro premešam.
Nato vzamem večji čopič
(#7) in maketo polakiram. Najprej lakiram obe polovici krila, nato trup in
sicer od motorja proti repu
ter
nazadnje še rep. Lak nanašam v tankih slojih, torej ne 'zalivam'.
Zakaj maketo polakiramo s
sijajno brezbarvno akrilno emulzijo Glanzer? Zato, da dobimo gladko/sijajno
podlago, ki je pogoj za nanašanje nalepk. Zakaj? Če nalepke nanašamo neposredno
na mat/nesijajno površino, le te 'srebrijo', kar pomeni, da pod določenim kotom
izgledajo, kot da so prilepljene na srebrni prah. Efekt 'srebrenja' je
posledica tega, da se pod nalepko ujamejo mikro mehurčki zraka in le ti
povzročajo drugačen odboj svetlobe - 'srebrenje'.
Nazadnje z Glanzer-jem
polakiram še podtrupni rezervoar,
nosilce nevodenih raket,
pokrove/lopute kolesnih
prostorov,
vse antene
in nazadnje še okvir
pokrova pilotske kabine.
Zakaj? Zato, da dobim enak
odtenek mornariško modre. Po lakiranju dam vse dele na stran, da se v miru
posušijo (24h).
Tako, to bo za danes vse. Jutri sledi nanašanje nalepk.
Tako, to bo za danes vse. Jutri sledi nanašanje nalepk.
ponedeljek, 14. januar 2013
Prvi koraki - 26.dan
Nadaljujem. Najprej z alkoholom očistim
stopničko, vse antene in izpušne cevi, ter jih dam na stran, da alkohol
izhlapi.
Nato z belo barvo (Revell
št. 5) pobarvam notranjost kolesnih prostorov. (opomba:
kolega Samo Štempihar me je opozoril, da bela barva ni primerna za
omenjene dele. Pravilne barve so bile naslednje: ko je letalo prišlo iz
tovarne, so bile noge in platišča v temno modri barvi, po prvem remontu pa so
jih pobarvali v barvo aluminija, kolesni prostori in notranje površine loput pa
so bile v notranje zeleni - enako kot notranjost pilotske kabine. Ker nočem
preveč zakomplicirati same gradnje, bom omenjene dele pustil v beli barvi, če
pa želimo večjo verodostojnost, jih pobarvamo tako, kot je razloženo. Z
barvo po občutku 'zalivam', predhodno seveda preverim njeno gostoto.
Tako, kolesni prostori so
pobarvani.
Sledi barvanje vzglavnika v
pilotski kabini. V sestavnici je napisana oznaka 'H', kar pomeni barvo Revell
št. 84. Barvo dobro premešam in preverim njeno gostoto.
Vzamem čopič #00 in z rjavo
barvo pobarvam vzglavnik.
Po barvanju čopič temeljito
očistim. Nato vzamem čopič #0 in s črno-sivo (Revell št. 9) pobarvam zgornjo
površino zaslona instrumentne plošče in namerilno napravo ter vse štiri
topovske cevi.
Nazadnje še s temeljno
barvo (Revell št. 76) pobarvam stopničko, antene in izpušne cevi.
Tako, to bo za danes vse.petek, 11. januar 2013
Prvi koraki - 23.dan
Nadaljujem. Ko se je barva posušila, se
je pokazalo nekaj manjših luknjic, katere bo potrebno pokitati. Kitam s pomočjo
igle.
Ko sem vse pokital počakam
15min, da se kit posuši.
Ta čas izkoristim za
čiščenje delov, katere sem včeraj prilepil na zobotrebce. Čistim z vatirano
palčko namočeno v alkohol.
Nazadnje še vse zobotrebce
z deli vpnem v ščipalke.
Po preteku 15min sledi
brušenje odvečnega kita. Brusim s kosom prepognjenega brusnega papirja #800.
Ko je kit pobrušen, sledi
brušenje robov barve. Zakaj? Ker je barva nanešena s čopičem, se lahko pri
kasnejšem barvanju ti robovi pokažejo kot nepravilnosti. Brusim z brusnim
papirjem #800. Pobrusim vse robove barve. Pri brušenju pazim, da ne odbrusim
detajlov na površini makete.
Po končanem brušenju
celotno maketo poščetkam s tršim ploščatim čopičem, da odstranim barvni prah,
ki je nastal pri brušenju.
Sledi maskiranje pilotovega
sedeža in motorja. Pri barvah, ki niso na vodni osnovi, so zelo uporabne
t.i. 'mokre maske'. Iz lista pisarniškega papirja odrežem cca. 9mm širok trak
in ga zatlačim za naslonjalo pilotovega sedeža.
Višek
papirja s škarjami odrežem in masko s pomočjo zobotrebca prepognem preko naslonjala.
Nato s kapalko dodam kapljico navadne vode in počakam, da se papir dobro omoči.
Ko je papirnata maska dobro
omočena, jo s pomočjo zobotrebca natančno namestim.
Za maskiranje motorja
uporabim toaletni papir, ker je mehkejši in ga je enostavneje oblikovati. S
škarjami izrežem krog (naj bo malo večji, kot je premer prednjega pokrova), na
sredini s pomočjo zobotrebca neredim luknjo in ga nataknem na os motorja. Nato
z zobotrebcem zatlačim robove maske za prednji obroč pokrova motorja.
Nazadnje še s kapalko dodam
nekaj kapljic vode in z zobotrebcem še natančno namestim masko. Pri tem sem
zelo previden, ker je mokra maska zelo krhka.
Sledi priprava makete za
barvanje. Najprej iz zobotrebcev izdelam začasno 'podvozje'. Tri zobotrebce prepolovim
in jih s sekundnim lepilom začasno prilepim v luknje, kjer bo kasneje nameščeno
podvozje.
Celotno maketo je pred
barvanjem potrebno temeljito očistiti. Imamo dve možnosti. Lahko jo operemo v
blagi milnici in speremo pod tekočo vodo ali pa očistimo z alkoholom, ker le ta
ne topi emajl (enamel) barv. (pozor: če barvamo z
akrilnimi barvami, čiščenje z alkoholom ni primerno, ker le ta topi akrilne
barve) Na sliki so prikazani vsi pripomočki. Posebej bi opozoril na
rokavico iz lateksa. Zakaj? Ko maketo očistimo, je ne smemo več prijemati z
golimi rokami. Zakaj? Ker bi na maketo ponovno nanesli maščobo in se barva nebi
dobro prijela podlage.
Maketo očistim s pomočjo
vatiranih palčk.
Tako, maketa je temeljito
očiščena in pripravljena za barvanje.
Za danes bo to vse, jutri
pa sledi barvanje s temeljno barvo.
Oznake:
1/72,
brušenje,
čiščenje,
kitanje,
maskiranje z mokrimi maskami,
Prvi koraki-23.dan,
Revell
|
0
komentarji
0
komentarji
četrtek, 10. januar 2013
Prvi koraki - 22.dan
Nadaljujem. Včeraj sem prilepil prednji
del pokrova motorja
zato sledi brušenje spoja.
Brusim po že večkrat opisanem postopku.
Z mikro brusilko pobrusim
tudi stike topov in krila.
Med brušenjem sem opazil
več manjših luknjic, katere bo potrebno pokitati. Kitam s sekundnim lepilom. Na
stekleno ploščico iztisnem manjšo količino le tega in ga s konico zobotrebca
natančno nanesem v luknjice.
Dokler je sekundno lepilo
še sveže, ga 'oprašim' s sodo bikarbono
in dam vse skupaj za 30min
na stran, da se v miru posuši.
Ta čas izkoristim za
pripravo pitotove cevi, nosilcev nevodenih raket in podtrupnega rezervoarja.
Vse omenjene dele s sekundnim lepilom prilepim na zobotrebce. Lepim na tistih
mestih, katera bodo po končnem sestavljanju ostala nevidna.
Po preteku cca. 30min s
čopičem odstranim odvečno sodo bikarbono
in z mikro brusilko
pobrusim vsa pokitana mesta. Najprej brusim s #400 in nato s #800.
Nazadnje še vse lepljene spoje
očistim z alkoholom
in
jih pobarvam s temeljno barvo (Revell št. 76).
Zakaj to storim? Ko se bo
barva posušila, bodo lepo vidne luknjice in druge nepravilnosti, katere bo
potrebno dodatno pokitati.
Torej, vsi lepljeni spoji
so pobarvani, zato dam vse skupaj sušiti (24h).
Tako, to bo za danes vse.
četrtek, 6. december 2012
Prvi koraki - 02.dan
Nadaljujem. Danes
bom pobarval sestavne dele, katere sem v prejšnjem prispevku pripravil.
Pred barvanjem je potrebno dele pričvrstiti na držala in
jih očistiti.
Na spodnji sliki so prikazani pripomočki in orodje za izdelavo držal.
Na spodnji sliki so prikazani pripomočki in orodje za izdelavo držal.
Vzamem zobotrebec okroglega
preseka in mu na enem koncu odrežem konico (to naredim zato, da ga lažje vpnem
v ščipalko 'Krokodil').
Na drugi konec, kjer naj bo
konica rahlo topa, dodam malo sekundnega
lepila
in nanj prilepim zatič
krmilne pallice (nasvet: pri lepljenju zelo majhnih sestavnih delov na
zobotrebce, lepimo vedno na tistih mestih, ki kasneje (ko bodo vlepljeni na
svoje mesto) ne bodo vidni).
Po nekaj sekundah se lepilo
posuši
in zobotrebec s krmilno
palico vpnem v ščipalko za perilo (nasvet: ščipalka naj ima nazobčano in
ploščato ustje, da dobro prime zobotrebec)
Podobno naredim tudi pri
pilotskem sedežu. Ker ima le ta večji zatič, zobotrebcu odrežem del konice,
dodam kapljico sekundnega
lepila in sedež prilepim na zobotrebec.
Večjih
sestavnih delov ni potrebno lepiti na zobotrebec, temveč si pomagamo s
Patafix-om.
Zobotrebcu odrežem obe konici, iz kepice Patafix-a vzamem
manjši košček, ga med prsti zgnetem
in prilepim na zobotrebec.
Oblikujem ga v valjasto obliko
in nanj prilepim dno
pilotske kabine. Zobotrebec s setavnim delom nato vpnem v ščipalko.
Na
spodnji sliki so prikazani sestavni deli na svojih držalih in vpeti v ščipalke.
(nasvet: pri srednje
velikih delih, kot je npr. kontrolna plošča, odrežemo zobotrebcu le del konice
in nanj damo zelo majhen košček Patafix-a)
Pred barvanjem je potrebno
sestavne dele še dobro očistiti. Zakaj? Na njih je polno prstnih odtisov, ki preprečujejo, da bi se barva dobro oprijela površine.
Na sliki so prikazani
pripomočki za čiščenje.
V alkohol (etanol ali
izopropanol) pomočim vatirano palčko in dobro očistim sestavni del (s tem ga
razmastim).
Manjše dele čistimo zelo
previdno, da ne odpadejo z zobotrebca.
Očistim tudi notranjost pilotske
kabine in motornega prostora na obeh polovicah trupa.
Ko
alkohol izhlapi, z izpihovalko vse dele dobro izpiham (nasvet: prah je,
poleg preproge, (kateri rečemo 'ljubkovalno' stirenožer) maketarjev
največji sovražnik, ker se pri barvanju zažre v barvo in ga je kasneje
skoraj nemogoče odstraniti. Pri čiščenju z vatirano palčko lahko ostri robovi
potegnejo vlakna, katera dosledno odstranimo z ostro pinceto)
Tako, sestavni deli so pripravljeni za barvanje.
Za barvanje bom potreboval
naslednje pripomočke in orodje.
Najprej
bom vse dele pobarval z barvo št. 76 (svetlo siva), katera ima vlogo temeljnega
premaza (ang.: primer). Zakaj najprej primer? Zato, da dobimo osnovo za boljši
oprijem in prekrivanje končne barve.
Najprej pripravim barvo. Stekleničko z barvo odprem in s toaletnim papirjem očistim njen vrat ter pokrovček.
Nato jo s pletilko dobro premešam (mešam v vse smeri cca. 30s)
in preverim njeno gostoto.
Kako to storim? Pletilko v dolžini cca. 3cm dvakrat omočim z barvo in počakam,
da se naredi in odlepi kapljica barve. To se mora zgoditi v času cca. 3 sekund,
torej: '21', '22', '23' in kapljice ni več.
Nato vzamem čopič #5 in z
njim pobarvam dno jogurtovega lončka. Če lonček obrnem za 90°, barva ne sme
steči, sicer je preredka.
Če je barva pregosta, dodam
nekaj razredčila (Color Mix).
Tako, sedaj je vse pripravljeno za barvanje.
Pred samim barvanjem pa še nekaj besed o barvanju s čopiči. Obstaja več različnih tehnik in ta, katero bom predstavil, je po mojem mnenju najenostavnejša, NI PA NAJBOLJŠA! Jaz barvam tako, da sestavne dele z barvo po občutku 'zalijem'. Na ta način preprečim, da bi se poznale poteze čopiča, ker pa je barva zelo razredčena, bo med sušenjem razredčilo izhlapelo in ostal bo razmeroma tanek sloj barve in vsi detajli bodo lepo vidni.
Najprej s čopičem #5 pobarvam notranjost pilotske kabine in motornega prostora na desni polovici trupa.
Tako, sedaj je vse pripravljeno za barvanje.
Pred samim barvanjem pa še nekaj besed o barvanju s čopiči. Obstaja več različnih tehnik in ta, katero bom predstavil, je po mojem mnenju najenostavnejša, NI PA NAJBOLJŠA! Jaz barvam tako, da sestavne dele z barvo po občutku 'zalijem'. Na ta način preprečim, da bi se poznale poteze čopiča, ker pa je barva zelo razredčena, bo med sušenjem razredčilo izhlapelo in ostal bo razmeroma tanek sloj barve in vsi detajli bodo lepo vidni.
Najprej s čopičem #5 pobarvam notranjost pilotske kabine in motornega prostora na desni polovici trupa.
Z barvo po občutku
'zalivam' in pazim, da ne pobarvam stičnih površin, kjer bo prišlo lepilo, ko
bom lepil obe polovici trupa.
V motornem prostoru ne
pobarvam celotne zadnje stene, temveč le obod. Na sredini pustim prazno, da bom
lažje vlepil motor.
Nato pobarvam še levo
polovico trupa.
Z istim čopičem pobarvam
ali bolje 'zalijem' še dno pilotske kabine.
Tako izgleda pobarvan
zgoraj omenjeni del.
Nato čopič #5 v čistilu
Painta Clean dobro očistim. (nasvet: dober čopič je dosledno in pravilno očiščen čopič)
Čopič najprej očistim barve na koščku toaletnega papirja,
ga potopim v čistilo
in
nazadnje otrem na kosu toaletnega papirja.
Ta postopek ponovim vsaj
trikrat (3x).
Tako, čopič je očiščen.
Nato vzamem čopič #3 in z
njim pobarvam pilotski sedež. Najprej pobarvam robove in nato še ploskve.
Nato pobarvam še kontrolno
ploščo (zopet najprej robove in nato ploskev).
Nato čopič #3 dobro očistim
po zgoraj navedenem postopku, vzamem čopič #1 in z njim pobarvam še krmilno
palico. Po barvanju čopič temeljito očistim.
Nazadnje vse pobarvane dele
še pokrijem z 0,5l plastičnimi kozarci, da preprečim nabiranje prahu na sveži
barvi (nasvet: sveža barva je magnet za prah).
Vse
skupaj pustim stati 24h !!!. Po nekaj urah, ko je barva prašno suha, lahko
plastične kozarce odstranim. (nasvet: med sušenjem pustim sestavne dele pri
miru, da ne poškodujem pobarvanih površin. Tu je zelo pogost 'sindrom
radovednih prstov', kar pomeni, da iz radovednosti prijemamo dele in vse
skupaj pokvarimo. Tu velja še eno pomembno načelo v maketarstvu in sicer: Potrpežljivost
je mati uspeha.)
Naročite se na:
Objave (Atom)
QR Svet v malem
Scan and build your model
Svet v malem BLOGI
-
Pred 6 dnevi -
Pred 12 leti
