Prikaz objav z oznako vrtanje. Pokaži vse objave
Prikaz objav z oznako vrtanje. Pokaži vse objave
petek, 1. februar 2013
Prvi koraki - 43.dan
Nadaljujem. Pred zaključkom maketo še
malenkost postaram (ang.: weathering). Na fotografiji resničnega letala so
dobro vidne sledi izpušnih plinov.
Ponazoril jih bom s
pastelnim prahom. Na kosu brusnega papirja granulacije #240 pobrusim dve
pastelni kredi in sicer črno in rjavo. Na ta način dobim pastelni prah.
Nato vzamem manj kvaliteten
čopič velikosti 5/0, ga 'pomočim' v črni pastelni prah in za ispušno cevjo
'naprašim' sled izpušnih plinov.
Pri nanašanju pastelnega
prahu pazim, da ga nanašam v gradientu, kar pomeni, da ga tik za izpušno cevjo
nanesem več in z oddaljenostjo od le te vedno manj.
Nato čopič 'pomočim' še v
rjavi pastelni prah in ga nanesem po sredini sledi.
Celoten postopek ponovim še
pri ostalih izpušnih ceveh.
Na nekaterih mestih sem bil
s pastelnim prahom preveč radodaren, zato ga z v mlačno vodo namočenim
vatiranim zobotrebcem preprosto obrišem.
Po enakem postopku s črnim
pastelnim prahom še ponazorim sledi smodniških plinov pri vseh štirih topovih.
Sledi ponazoritev barvnih
odkruškov (ang.: paint chipping). Uporabil bom tehniko 'suhega čopiča' (ang.:
dry brushing). Vzamem manj kvaliteten čopič velikosti 4/0, ga pomočim v dobro
premešano srebrno barvo (Revell št. 90) in ga na kosu toaletnega papirja dobro
obrišem.
Nato s pravokotnim
ščetkanjem ponazorim obrabljene robove pilotske kabine
in obrabljeno stopnico.
Pri nanašanju srebrne barve
s tehniko 'suhega čopiča' se držim načela 'enostavneje
je dodati, kot odvzeti', kar pomeni, da previdno ščetkam s skoraj popolnoma
suhim čopičem in postopoma dodajam barvo.
S skoraj suhim čopičem
ponazorim barvne odkruške na korenu krila. Čopič držim pravokotno na površino
in se le s konicami ščetin dotikam krila.
Pod določenim kotom se
odkruški lepo pokažejo.
Barvne odkruške ponazorim
tudi na prednjem obroču pokrova motorja, na prednjih robovih krila in obeh
stabilizatorjev ter na posameznih loputah na krilu. Ponekod sem bil pri
nanašanju srebrne barve preveč radodaren, zato jo preprosto obrišem z v
razredčilo (Revell Color Mix) namočenim vatiranim zobotrebcem. Brišem zelo
previdno, da ne stopim podlage, vendar kljub temu ponekod odstranim tudi sloj
mat laka.
Barvne odkruške ponazorim
tudi na prednjih robovih vseh štirih krakov propelerja.
Nazadnje še z brezbarvnim
mat lakom (Revell št. 2) popravim mesta, kjer sem z vatiranim zobotrebcem
odstranjeval srebrno barvo.
Za konec sledi še
namestitev pitotove cevi in propelerja. S kljunastim merilom izmerim premer
korena pitotove cevi, ki znaša 0,7mm.
Nato s svedrom premera
0,8mm povrtam že nastavljeno luknjo na konici leve polovice krila,
s pomočjo zobotrebca
nanesem lepilo v luknjo in pitotovo cev prilepim. Po cca. 30s jo še natančno
naravnam, tako da je vzporedna z vzdolžno osjo trupa.
Sledi še namestitev
propelerja. Ponovno s pomočjo zobotrebca nanesem lepilo v luknjo, ki je na
zadnji strani propelerja
in ga prilepim ter natančno
naravnam.
Jutri sledi še foto seansa
in to bo to.
sreda, 30. januar 2013
Prvi koraki - 41.dan
Nadaljujem. Sledi zaključno
sestavljanje. Najprej s pomočjo modelarskega skalpela previdno odrežem nogo
glavnega podvozja, katero sem s sekundnim lepilom začasno prilepil na
zobotrebec.
Nato z manjšo brusilko
(3x3, #400) na zatiču pobrusim ostanke sekundnega lepila in barve.
Sledi testno prileganje
noge in kolesa.
Prileganje je zadovoljivo.
Na stekleno ploščico dodam kapljico lepila in ga s pomočjo zobotrebca nanesem v
luknjo v platišču kolesa.
Nato združim oba dela in ju
poravnam, da dobim pravi kot med nogo in kolesom.
Sledi testno prileganje
propelerja, ki je tudi zadovoljivo. Po testnem prileganju propelerja še ne
prilepim, temveč ga ponovno nasadim na zobotrebec.
Sledi priprava lukenj za
podtrupni rezervoar, nosilce nevodenih raket in antene ter stopnico.
Vse omenjene luknje povrtam
z ustreznimi svedri.
Sledi demaskiranje
prozornih delov kabine. Z ostrim zobotrebcem na vogalu previdno privzdignem
masko
in jo s pomočjo medicinske
pincete (na konici ima drobne zobce) previdno odstranim.
Nazadnje še preverim, če se
je kje pod masko spodlil brezbarvni mat lak. Če je temu tako, ga s pomočjo
ostrega zobotrebca previdno spraskam. Pri tem pazim, da ne spraskam tudi sloja
Glanzer-ja.
Nato prilepim izpušne cevi.
Z zobotrebcem nanesem drobno kapljico belega mizarskega lepila
in s pomočjo ukrivljene
pincete namestim izpušne cevi.
Sledi odstranjevanje
začasnega podvozja (polovičnih zobotrebcev), katero je začasno prilepljeno s
sekundnim lepilom. Pri repnem kolesu se je lepo odstanilo, pri obeh glavnih
kolesih pa sta v luknji ostali obe konici zobotrebcev.
Vzamem ustrezen sveder in
obe luknji preprosto povrtam.
Sledi lepljenje podtrupnega
rezervoarja, nosilcev nevodenih raket, anten, stopnice in repnega kolesa. S pomočjo zobotrebca
lepilo nanesem v obe luknji
in prilepim podtrupni
rezervoar. Ko je prilepljen, ga natančno namestim, tako da je vzporeden z osjo
trupa.
Na enak način prilepim vseh
šest nosilcev nevodenih raket. Pri nameščanju le teh si pomagam z ukrivljeno
pinceto.
Nazadnje še prilepim vse
spodnje antene, stopnico in repno kolo. Pred lepljenjem vsem antenam na zatiču odbrusim
ostanke barve in seveda izvedem testno prileganje.
Nato na obe nogi glavnega
podvozja prilepim loputi (dela s št. 21 in 30). Prilepim ju tako, da z
zobotrebcem nanesem lepilo v vse luknje in ju s pomočjo pincete namestim ter
naravnam.
Obe nogi glavnega podvozja
dam na stran, da se lepilo posuši (30min). Ta čas izkoristim, da preverim vse
antene, če so pravilno nameščene. Biti morajo namreč vzporedne z navpično osjo
trupa.
Po 30min sledi testno
prileganje obeh nog glavnega podvozja. Pri tem se izkaže, da sta obe večji
luknji premajhni, zato ju povrtam s svedro premera 1,6mm.
Nato z zobotrebcem nanesem
lepilo v vse štiri luknje in namestim obe nogi glavnega podvozja. Pri
nameščanju sem pozoren na pravilno lego, torej da tvorita pravi kot s prečno in
vzdolžno osjo trupa.
Po lepljenju dam vse skupaj
na stran, da se čez noč v miru posuši. Jutri sledi še lepljenje vseh
pokrovov/loput kolesnih prostorov, zgornje antene, propelerja, pokrova kabine
in pitotove cevi.
Tako, to bo za danes vse.
Tako, to bo za danes vse.
Oznake:
1/72,
brušenje,
demaskiranje,
lepljenje,
Prvi koraki-41.dan,
Revell,
rezanje,
testno prileganje,
vrtanje
|
0
komentarji
0
komentarji
ponedeljek, 21. januar 2013
Prvi koraki - 33.dan
Nadaljujem. Sledi barvanje z mornariško
modro (barva z oznako 'A'). Pred barvanjem bom povrtal vse luknje, ker se je v
njih nabrala temeljna barva in se lahko zgodi, da jih kasneje ne bom več videl.
Vrtam z različnimi svedri
in sicer tako, kakor je prikazano na lističu. Najprej povrtam luknji za podtrupni
rezervoar,
zamenjam sveder in nato še vse
ostale luknje.
Po opravljenem vrtanju
sledi priprava barve. Omenjeno barvo sem zmešal že na začetku tega članka, ko
sem pripravil vse ostale barve. Ko stekleničko z barvo odprem, najprej s
pletilko le to dobro premešam (mešam cca. 1,5min). Nato sledi test gostote
barve na dnu jogurtovega lončka. Barva ne sme biti ne pregosta in ne preredka.
Kako to vem? Če je barva pregosta, se slabo razliva in so poteze čopiča zelo
očitne. Če pa je preredka, pa slabo prekriva in steče, ko pobarvano površino
obrnem za 90°.
Ko sem z gostoto barve
zadovoljen, sledi barvanje. Najprej pobarvam obe polovici krila in sicer:
najprej s tanjšim čopičem (#3) pobarvam notranjost vstopnika za zrak (v korenu
krila) in obloge topov ter nato z večjim čopičem (#7) najprej prednji in zadnji
rob polovice krila, nato spodnjo površino in nazadnje še zgornjo površino.
Pri barvanju pazim, da z
barvo po občutku 'zalivam', tako da niso opazne poteze čopiča ter da se barva
ne kopiči ali celo steče. Pazim tudi na to, da čez posamezno mesto s čopičem ne
gre več kot 2x, ker mi v nasprotnem primeru sveža barva stopi temeljno barvo in
imam problem - neravno površino. Ko sta obe polovici krila pobarvani, ponovno
vzamem manjši čopič (#3) in z njim pobarvam okvirje na vetrobranskem steklu ter
robove pilotske kabine.
Nato vzamem večji čopič
(#7) in z njim pobarvam trup, višinska stabilizatorja in nazadnje še smerni
stabilizator. Trup barvam po odsekih in sicer: od spredaj proti zadnjemu delu
in od spodaj navzgor. Vsak pobarvan odsek prekinem na panelni liniji.
Po slabe pol ure je maketa
pobarvana.
Ponovno vzamem manjši čopič
(#3) in z njim pobarvam okvirje pokrova pilotske kabine
ter pokrove kolesnih
jaškov. Le te barvam tako, da barvo nanašam od sredine proti robu.
Nazadnje pobarvam še vse
ostale dele: podtrupni rezervoar, nosilce nevodenih raket, pitotovo cev, vse
antene in stopničko.
Po barvanju čopič temeljito
očistim in dam vse skupaj na stran, da se barva v miru posuši (24h). Naj omenim
še to, da pri vsakem menjanju čopiča prejšnjega temeljito očistim, da se barva
na njem ne zasuši.
Tako, to bo za danes vse.
Naročite se na:
Objave (Atom)
QR Svet v malem
Scan and build your model
Svet v malem BLOGI
-
Pred 3 tedni -
Pred 12 leti
