Prikaz objav z oznako brušenje. Pokaži vse objave
Prikaz objav z oznako brušenje. Pokaži vse objave
sreda, 30. januar 2013
Prvi koraki - 41.dan
Nadaljujem. Sledi zaključno
sestavljanje. Najprej s pomočjo modelarskega skalpela previdno odrežem nogo
glavnega podvozja, katero sem s sekundnim lepilom začasno prilepil na
zobotrebec.
Nato z manjšo brusilko
(3x3, #400) na zatiču pobrusim ostanke sekundnega lepila in barve.
Sledi testno prileganje
noge in kolesa.
Prileganje je zadovoljivo.
Na stekleno ploščico dodam kapljico lepila in ga s pomočjo zobotrebca nanesem v
luknjo v platišču kolesa.
Nato združim oba dela in ju
poravnam, da dobim pravi kot med nogo in kolesom.
Sledi testno prileganje
propelerja, ki je tudi zadovoljivo. Po testnem prileganju propelerja še ne
prilepim, temveč ga ponovno nasadim na zobotrebec.
Sledi priprava lukenj za
podtrupni rezervoar, nosilce nevodenih raket in antene ter stopnico.
Vse omenjene luknje povrtam
z ustreznimi svedri.
Sledi demaskiranje
prozornih delov kabine. Z ostrim zobotrebcem na vogalu previdno privzdignem
masko
in jo s pomočjo medicinske
pincete (na konici ima drobne zobce) previdno odstranim.
Nazadnje še preverim, če se
je kje pod masko spodlil brezbarvni mat lak. Če je temu tako, ga s pomočjo
ostrega zobotrebca previdno spraskam. Pri tem pazim, da ne spraskam tudi sloja
Glanzer-ja.
Nato prilepim izpušne cevi.
Z zobotrebcem nanesem drobno kapljico belega mizarskega lepila
in s pomočjo ukrivljene
pincete namestim izpušne cevi.
Sledi odstranjevanje
začasnega podvozja (polovičnih zobotrebcev), katero je začasno prilepljeno s
sekundnim lepilom. Pri repnem kolesu se je lepo odstanilo, pri obeh glavnih
kolesih pa sta v luknji ostali obe konici zobotrebcev.
Vzamem ustrezen sveder in
obe luknji preprosto povrtam.
Sledi lepljenje podtrupnega
rezervoarja, nosilcev nevodenih raket, anten, stopnice in repnega kolesa. S pomočjo zobotrebca
lepilo nanesem v obe luknji
in prilepim podtrupni
rezervoar. Ko je prilepljen, ga natančno namestim, tako da je vzporeden z osjo
trupa.
Na enak način prilepim vseh
šest nosilcev nevodenih raket. Pri nameščanju le teh si pomagam z ukrivljeno
pinceto.
Nazadnje še prilepim vse
spodnje antene, stopnico in repno kolo. Pred lepljenjem vsem antenam na zatiču odbrusim
ostanke barve in seveda izvedem testno prileganje.
Nato na obe nogi glavnega
podvozja prilepim loputi (dela s št. 21 in 30). Prilepim ju tako, da z
zobotrebcem nanesem lepilo v vse luknje in ju s pomočjo pincete namestim ter
naravnam.
Obe nogi glavnega podvozja
dam na stran, da se lepilo posuši (30min). Ta čas izkoristim, da preverim vse
antene, če so pravilno nameščene. Biti morajo namreč vzporedne z navpično osjo
trupa.
Po 30min sledi testno
prileganje obeh nog glavnega podvozja. Pri tem se izkaže, da sta obe večji
luknji premajhni, zato ju povrtam s svedro premera 1,6mm.
Nato z zobotrebcem nanesem
lepilo v vse štiri luknje in namestim obe nogi glavnega podvozja. Pri
nameščanju sem pozoren na pravilno lego, torej da tvorita pravi kot s prečno in
vzdolžno osjo trupa.
Po lepljenju dam vse skupaj
na stran, da se čez noč v miru posuši. Jutri sledi še lepljenje vseh
pokrovov/loput kolesnih prostorov, zgornje antene, propelerja, pokrova kabine
in pitotove cevi.
Tako, to bo za danes vse.
Tako, to bo za danes vse.
Oznake:
1/72,
brušenje,
demaskiranje,
lepljenje,
Prvi koraki-41.dan,
Revell,
rezanje,
testno prileganje,
vrtanje
|
0
komentarji
0
komentarji
petek, 11. januar 2013
Prvi koraki - 23.dan
Nadaljujem. Ko se je barva posušila, se
je pokazalo nekaj manjših luknjic, katere bo potrebno pokitati. Kitam s pomočjo
igle.
Ko sem vse pokital počakam
15min, da se kit posuši.
Ta čas izkoristim za
čiščenje delov, katere sem včeraj prilepil na zobotrebce. Čistim z vatirano
palčko namočeno v alkohol.
Nazadnje še vse zobotrebce
z deli vpnem v ščipalke.
Po preteku 15min sledi
brušenje odvečnega kita. Brusim s kosom prepognjenega brusnega papirja #800.
Ko je kit pobrušen, sledi
brušenje robov barve. Zakaj? Ker je barva nanešena s čopičem, se lahko pri
kasnejšem barvanju ti robovi pokažejo kot nepravilnosti. Brusim z brusnim
papirjem #800. Pobrusim vse robove barve. Pri brušenju pazim, da ne odbrusim
detajlov na površini makete.
Po končanem brušenju
celotno maketo poščetkam s tršim ploščatim čopičem, da odstranim barvni prah,
ki je nastal pri brušenju.
Sledi maskiranje pilotovega
sedeža in motorja. Pri barvah, ki niso na vodni osnovi, so zelo uporabne
t.i. 'mokre maske'. Iz lista pisarniškega papirja odrežem cca. 9mm širok trak
in ga zatlačim za naslonjalo pilotovega sedeža.
Višek
papirja s škarjami odrežem in masko s pomočjo zobotrebca prepognem preko naslonjala.
Nato s kapalko dodam kapljico navadne vode in počakam, da se papir dobro omoči.
Ko je papirnata maska dobro
omočena, jo s pomočjo zobotrebca natančno namestim.
Za maskiranje motorja
uporabim toaletni papir, ker je mehkejši in ga je enostavneje oblikovati. S
škarjami izrežem krog (naj bo malo večji, kot je premer prednjega pokrova), na
sredini s pomočjo zobotrebca neredim luknjo in ga nataknem na os motorja. Nato
z zobotrebcem zatlačim robove maske za prednji obroč pokrova motorja.
Nazadnje še s kapalko dodam
nekaj kapljic vode in z zobotrebcem še natančno namestim masko. Pri tem sem
zelo previden, ker je mokra maska zelo krhka.
Sledi priprava makete za
barvanje. Najprej iz zobotrebcev izdelam začasno 'podvozje'. Tri zobotrebce prepolovim
in jih s sekundnim lepilom začasno prilepim v luknje, kjer bo kasneje nameščeno
podvozje.
Celotno maketo je pred
barvanjem potrebno temeljito očistiti. Imamo dve možnosti. Lahko jo operemo v
blagi milnici in speremo pod tekočo vodo ali pa očistimo z alkoholom, ker le ta
ne topi emajl (enamel) barv. (pozor: če barvamo z
akrilnimi barvami, čiščenje z alkoholom ni primerno, ker le ta topi akrilne
barve) Na sliki so prikazani vsi pripomočki. Posebej bi opozoril na
rokavico iz lateksa. Zakaj? Ko maketo očistimo, je ne smemo več prijemati z
golimi rokami. Zakaj? Ker bi na maketo ponovno nanesli maščobo in se barva nebi
dobro prijela podlage.
Maketo očistim s pomočjo
vatiranih palčk.
Tako, maketa je temeljito
očiščena in pripravljena za barvanje.
Za danes bo to vse, jutri
pa sledi barvanje s temeljno barvo.
Oznake:
1/72,
brušenje,
čiščenje,
kitanje,
maskiranje z mokrimi maskami,
Prvi koraki-23.dan,
Revell
|
0
komentarji
0
komentarji
četrtek, 10. januar 2013
Prvi koraki - 22.dan
Nadaljujem. Včeraj sem prilepil prednji
del pokrova motorja
zato sledi brušenje spoja.
Brusim po že večkrat opisanem postopku.
Z mikro brusilko pobrusim
tudi stike topov in krila.
Med brušenjem sem opazil
več manjših luknjic, katere bo potrebno pokitati. Kitam s sekundnim lepilom. Na
stekleno ploščico iztisnem manjšo količino le tega in ga s konico zobotrebca
natančno nanesem v luknjice.
Dokler je sekundno lepilo
še sveže, ga 'oprašim' s sodo bikarbono
in dam vse skupaj za 30min
na stran, da se v miru posuši.
Ta čas izkoristim za
pripravo pitotove cevi, nosilcev nevodenih raket in podtrupnega rezervoarja.
Vse omenjene dele s sekundnim lepilom prilepim na zobotrebce. Lepim na tistih
mestih, katera bodo po končnem sestavljanju ostala nevidna.
Po preteku cca. 30min s
čopičem odstranim odvečno sodo bikarbono
in z mikro brusilko
pobrusim vsa pokitana mesta. Najprej brusim s #400 in nato s #800.
Nazadnje še vse lepljene spoje
očistim z alkoholom
in
jih pobarvam s temeljno barvo (Revell št. 76).
Zakaj to storim? Ko se bo
barva posušila, bodo lepo vidne luknjice in druge nepravilnosti, katere bo
potrebno dodatno pokitati.
Torej, vsi lepljeni spoji
so pobarvani, zato dam vse skupaj sušiti (24h).
Tako, to bo za danes vse.
sreda, 9. januar 2013
Prvi koraki - 21.dan
Nadaljujem. Sledi brušenje dodatno
pokitanih spojev. Najprej na grobo pobrusim z ravno brusilko #400.
Nato z brusilko za
zaobljene površine (#800) sledi fino brušenje
in nazadnje še vse skupaj
zagladim z brusnim papirjem #1200.
Tako, vsa dodatno pokitana
mesta so pobrušena.
Sledi priprava in lepljenje
vseh štirih krilnih topov.
Vse omenjene dele najprej
odstranim z drevesca in porežem ter pobrusim ostanke popkovine. Pobrusim tudi
livarske šive. (pozor: brusim zelo previdno, da ne
odlomim zelo krhkih topovskih cevi)
Na referenčni fotografiji
je lepo vidno, da sta topa malenkost zamaknjena, kar bo pri lepljenju potrebno
upoštevati.
Najprej
izvedem testno prileganje
in nato top prilepim.
(nasvet: lepilo z zobotrebcem nanesem v luknjo in ne na top)
Ob testnem prileganju sem
ugotovil, da bo nekatere luknje potrebno povrtati. S kljunastim merilom izmerim
premer topa in z ustreznim svedrom povrtam.
Tako, topovi so
prilepljeni. Pri lepljenju moramo biti pozorni na to, da so topovi med seboj
vzporedni in vzporedni z vzdolžno osjo trupa.
Nazadnje še z notranje
zeleno (barva z oznako 'E') pobarvam notranjost prednjega pokrova motorja.
Tako, to bo za danes vse.
Naročite se na:
Objave (Atom)
QR Svet v malem
Scan and build your model
Svet v malem BLOGI
-
Pred 1 tednom -
Pred 12 leti
