Prikaz objav z oznako demaskiranje. Pokaži vse objave
Prikaz objav z oznako demaskiranje. Pokaži vse objave
sreda, 30. januar 2013
Prvi koraki - 41.dan
Nadaljujem. Sledi zaključno
sestavljanje. Najprej s pomočjo modelarskega skalpela previdno odrežem nogo
glavnega podvozja, katero sem s sekundnim lepilom začasno prilepil na
zobotrebec.
Nato z manjšo brusilko
(3x3, #400) na zatiču pobrusim ostanke sekundnega lepila in barve.
Sledi testno prileganje
noge in kolesa.
Prileganje je zadovoljivo.
Na stekleno ploščico dodam kapljico lepila in ga s pomočjo zobotrebca nanesem v
luknjo v platišču kolesa.
Nato združim oba dela in ju
poravnam, da dobim pravi kot med nogo in kolesom.
Sledi testno prileganje
propelerja, ki je tudi zadovoljivo. Po testnem prileganju propelerja še ne
prilepim, temveč ga ponovno nasadim na zobotrebec.
Sledi priprava lukenj za
podtrupni rezervoar, nosilce nevodenih raket in antene ter stopnico.
Vse omenjene luknje povrtam
z ustreznimi svedri.
Sledi demaskiranje
prozornih delov kabine. Z ostrim zobotrebcem na vogalu previdno privzdignem
masko
in jo s pomočjo medicinske
pincete (na konici ima drobne zobce) previdno odstranim.
Nazadnje še preverim, če se
je kje pod masko spodlil brezbarvni mat lak. Če je temu tako, ga s pomočjo
ostrega zobotrebca previdno spraskam. Pri tem pazim, da ne spraskam tudi sloja
Glanzer-ja.
Nato prilepim izpušne cevi.
Z zobotrebcem nanesem drobno kapljico belega mizarskega lepila
in s pomočjo ukrivljene
pincete namestim izpušne cevi.
Sledi odstranjevanje
začasnega podvozja (polovičnih zobotrebcev), katero je začasno prilepljeno s
sekundnim lepilom. Pri repnem kolesu se je lepo odstanilo, pri obeh glavnih
kolesih pa sta v luknji ostali obe konici zobotrebcev.
Vzamem ustrezen sveder in
obe luknji preprosto povrtam.
Sledi lepljenje podtrupnega
rezervoarja, nosilcev nevodenih raket, anten, stopnice in repnega kolesa. S pomočjo zobotrebca
lepilo nanesem v obe luknji
in prilepim podtrupni
rezervoar. Ko je prilepljen, ga natančno namestim, tako da je vzporeden z osjo
trupa.
Na enak način prilepim vseh
šest nosilcev nevodenih raket. Pri nameščanju le teh si pomagam z ukrivljeno
pinceto.
Nazadnje še prilepim vse
spodnje antene, stopnico in repno kolo. Pred lepljenjem vsem antenam na zatiču odbrusim
ostanke barve in seveda izvedem testno prileganje.
Nato na obe nogi glavnega
podvozja prilepim loputi (dela s št. 21 in 30). Prilepim ju tako, da z
zobotrebcem nanesem lepilo v vse luknje in ju s pomočjo pincete namestim ter
naravnam.
Obe nogi glavnega podvozja
dam na stran, da se lepilo posuši (30min). Ta čas izkoristim, da preverim vse
antene, če so pravilno nameščene. Biti morajo namreč vzporedne z navpično osjo
trupa.
Po 30min sledi testno
prileganje obeh nog glavnega podvozja. Pri tem se izkaže, da sta obe večji
luknji premajhni, zato ju povrtam s svedro premera 1,6mm.
Nato z zobotrebcem nanesem
lepilo v vse štiri luknje in namestim obe nogi glavnega podvozja. Pri
nameščanju sem pozoren na pravilno lego, torej da tvorita pravi kot s prečno in
vzdolžno osjo trupa.
Po lepljenju dam vse skupaj
na stran, da se čez noč v miru posuši. Jutri sledi še lepljenje vseh
pokrovov/loput kolesnih prostorov, zgornje antene, propelerja, pokrova kabine
in pitotove cevi.
Tako, to bo za danes vse.
Tako, to bo za danes vse.
Oznake:
1/72,
brušenje,
demaskiranje,
lepljenje,
Prvi koraki-41.dan,
Revell,
rezanje,
testno prileganje,
vrtanje
|
0
komentarji
0
komentarji
četrtek, 24. januar 2013
Prvi koraki - 35.dan
Nadaljujem. Na vrsti je demaskiranje.
Najprej s pomočjo dveh pincet odstranim maskirni trak s konic krila in smernega
stabilizatorja. Trak odstranjujem počasi in previdno, da ne odluščim rdeče
barve.
Nato odstranim trak in
maskirno emulzijo z vseh štirih topov ter z robov pilotske kabine.
Sledi demaskiranje kolesnih
prostorov. Najprej z zobotrebcem previdno odmaknem Patafix in ga nato
odstranim.
Ponekod delci Patafix-a
ostanejo v kolesnih prostorih, zato jih s pomočjo kroglice iz Patafix-a
dokončno odstranim.
Tako, vse maskirane
površine, z izjemo vetrobranskega stekla, so demaskirane. Začasno sem odstranil
tudi zobotrebce, ki so služili kot začasno podvozje.
Sledi natančen pregled vseh
pobarvanih površin in nato mokro brušenje neravnin, ki so nastale pri barvanju.
V posodo nalijem mlačno vodo in brusim s kosom brusnega papirja #1200. Brusim
zelo previdno, da ne odbrusim preveč barve. Kljub temu se zgodi, da ponekod pobrusim
do temeljne barve.
Ko so vse neravnine
pobrušene, letalo splaknem pod mlačno tekočo vodo. Pri splakovanju pazim, da ne
zalijem pilotske kabine. Po splakovanju dam letalo na stran, da se v miru
posuši.
Nazadnje še pobrusim vse
lopute/pokrove kolesnih prostorov. Najprej z mikro brusilko (#800) pobrusim vse
robove, da odstranim modro barvo. Brusim zelo previdno, da ne odbrusim tudi
bele barve.
Nato še mokro pobrusim
zunanje površine vseh loput. Brusim z brusnim papirjem #1200 in ponovno zelo
previdno, da ne pridem do temeljne barve.
Nazadnje vse skupaj dobro
splaknem v mlačni vodi in dam na stran, da se v miru posušijo.
Tako, to bo za danes vse.
Tako, to bo za danes vse.
četrtek, 17. januar 2013
Prvi koraki - 29.dan
Nadaljujem. Zadnja stena v pilotski
kabini se je dobro posušila, zato sledi demaskiranje. S pomočjo ravne pincete
odstranim maskirni trak in kos papirja, s katerim sem zaščitil naslonjalo
pilotskega sedeža.
Nato dobro izpiham zadnjo
steno in vse kolesne prostore.
Z že znano barvno kopeljo
(ang. wash) (akrilna emulzija Glanzer in črn tuš) pobarvam zadnjo steno in
vzglavnik
ter vse tri kolesne
prostore. Z barvno kopeljo po občutku 'zalivam'.
Nazadnje še čopič temeljito
očistim v čistilu za steklo Ajax.
Sledi maskiranje zavorne
kljuke pri zadnjem kolesu. Na referenčni fotografiji je obarvana v črtast
vzorec (bela - črna) in sicer 5 črnih polj in 6 belih polj; skupaj 11 polj.
Z merilom izmerim dolžino
droga kljuke. Le ta znaša 15mm.
Ker želim imeti 11 polj,
delim 15 z 11 in dobim širino posameznega polja: 1,35mm. Na čisto delovno
podlago prilepim kos Tamiya maskirnega traku (6mm) dolžine cca 4cm in odrežem
cca. 1,35mm širok trak. Njegovo širino preverim s kljunastim merilom. Če mi v
prvem poskusu ne uspe, ves postopek ponovim.
Trak razrežem na 7 kosov
dolžine cca. 6mm. S pomočjo ravne pincete le te prilepim na drog zavorne
kljuke. Za določitev širine nemaskiranega polja si pomagam s kosom traku,
katerega začasno prilepim na drog.
Tako, drog zavorne kljuke
je maskiran. Pred barvanjem ga dobro izpiham
in nemaskirana polja
pobarvam s prozornim mat lakom (Revell št. 2).
Sledi barvanje pnevmatik na
obeh glavnih kolesih in na repnem kolesu. Barvam s črno-sivo (Revell št. 9).
Najprej bom pobarval stik pnevmatike s platiščem. To najenostavneje storim z
zelo razredčeno barvo. V prazno in očiščeno embalažo od tablet (npr. Lekadol),
katera mi služi kot paleta, dodam 6 kapljic črno-sive barve in 6 kapljic
razredčila Revell Color Mix ter vse skupaj dobro premešam.
Nato vzamem čopič #0, ga
pomočim v pripravljeno mešanico in se s konico čopiča dotaknem omenjenega
stika. Ker je barva zelo razredčena, jo kapilarni tok razporedi po stiku.
(nasvet: na ta način barvam le kolesa, pri katerih je stik platišča in
pnevmatike dobro izražen)
Z nekaj dotiki pobarvam eno
stran kolesa in nato še drugo. Dokler je barva še sveža, pomočim čopič v manj
razredčeno barvo (katero imam pripravljeno v steklenički) in natančno pobarvam
še ostale površine pnevmatike.
Pri repnem kolesu stik
pnevmatike s platiščem ni dovolj izrazit, zato zgoraj opisana tehnika ni
primerna. Barvam z manj razredčeno barvo in s čopičem #3/0.
S črno-sivo barvo pobarvam
še nemaskirana polja na drogu zavorne kljuke. Barvam s čopičem #3.
Nazadnje z barvo aluminija
(Revell št. 99) pobarvam še samo kljuko. Barvam s čopičem #0.
Po barvanju čopič temeljito
očistim in vse skupaj dam na stran, da se v miru posuši (24h).
Tako, to bo za danes vse.
Tako, to bo za danes vse.
petek, 28. december 2012
Prvi koraki - 14.dan
Nadaljujem. Repno kolo je pripravljeno
za barvanje, zato ga s sekundnim lepilom prilepim na zobotrebec. Na konico
zobotrebca dodam kapljico lepila in ga prilepim na zatič.
Zaslon instrumentne plošče
se je posušil, zato previdno odstranim maskirni trak.
Ob pregledu obeh polovic
trupa sem opazil, da je kapilarni tok posrkal barvo na stični ploskvi.
Lepilo za polistiren sicer
topi emajl barve, vendar je mnogo bolje, če so stične površine očiščene (pri
lepljenju bo stik močnejši). S srednjo brusilko barvo previdno odbrusim
(najprej #400, nato #800). Pri brušenju pazim, da odbrusim le barvo in ne
plastike.
Sledi lepljenje pilotske
kabine na desno polovico trupa. Najprej izvedem testno prileganje in preverim
na katerih mestih se pilotska kabina dotika trupa. Uporabil bom dve različni
lepili in sicer: Micro Kristal Klear (na mestih, kjer se dotikajo pobarvane
površine) in Revell Contacta Liquid (na obeh zatičih). Zakaj dve različni
lepili? Micro Kristal Klear ne topi barve in je vodotopno, torej ga na mestih,
kjer se izcedi, enostavno obrišemo z mokro vatirano palčko. Revell Contacta
Liquid topi polistiren in omogoča trden spoj. Na mesta, kjer se pilotska kabina
dotika pobarvane površine trupa, z zobotrebcem nanesem manjšo količino belega
lepila.
Na mesti obeh zatičev, kjer
sem predhodno postrgal barvo, pa nanesem dve kapljici lepila za polistiren.
Sledi spojitev obeh delov
(pilotske kabine in desne polovice trupa). Pri spajanju sem pozoren na pravilno
lego pilotske kabine. Dokler je lepilo še mokro, na suho dodam še drugo
polovico trupa in kabino naravnam.
Obe
polovici trupa fiksiram s trakci samolepilnega traku in z zobotrebcem nanesem
nekaj kapljic belega lepila na notranjo (nevidno) stran desne konzole. Na
mestih, kjer se belo lepilo izcedi, ga obrišem z mokrim (voda) koščkom vate,
kateri je navit na zobotrebec.
Trup postavim v pravilni
položaj in pustim, da se lepilo dobro posuši (24h).
Sedaj bom pripravil obe
nogi glavnega podvozja. Najprej se lotim leve (korak št. 13).
Vse tri dele odstranim z
drevesca in previdno obrežem ostanke popkovine.
Sledi brušenje ostankov
popkovine in livarskih šivov. Brusim z mikro brusilko (najprej #400, nato
#800).
Ko so vsi deli pobrušeni,
sledi lepljenje. Na delovno podlago prilepim košček Patafix-a, katerega
sploščim in nanj pritrdim nogo glavnega podvozja. Z zobotrebcem dodam dve
drobni kapljici lepila
in s pomočjo pincete
prilepim stransko opornico.
Počakam cca. 30s, obrnem
nogo podvozja za 180° in prilepim še drugo stransko opornico. Zopet počakam pol
minute in (dokler je lepilo še mokro) naravnam obe opornici (vsi trije deli
morajo biti vzporedni).
Popolnoma enako storim še
pri desni nogi glavnega podvozja (korak št. 18 ) in dam vse skupaj sušiti
(24h).
Nazadnje še sestavim obe
glavni kolesi.
Najprej z drevesca
odstranim vse štiri dele
in obrežem ostanke
popkovine (brusil bom kasneje, ko bo lepilo suho).
Košček Patafix-a oblikujem
v držalo, na katerega pritrdim eno polovico kolesa in nanjo bogato nanesem
lepilo.
Dodam drugo polovico in
zlepljeno kolo vpnem v ščipalko ter ga dam na stran, da se v miru posuši.
Popolnoma enako storim tudi
pri drugem kolesu.
Tako, to bo za danes vse.
Naročite se na:
Objave (Atom)
QR Svet v malem
Scan and build your model
Svet v malem BLOGI
-
Pred 6 dnevi -
Pred 12 leti
