Prikaz objav z oznako maskiranje. Pokaži vse objave
Prikaz objav z oznako maskiranje. Pokaži vse objave
nedelja, 20. januar 2013
Prvi koraki - 32.dan
Nadaljujem. Sledi maskiranje. Na spodnji sliki
so prikazani vsi pripomočki in orodje, manjka le ravna pinceta.
Najprej odrežem cca. 2cm
dolg kos Tamiya maskirnega traku (10mm) in ga prilepim na zadnjo stran
vetrobranskega stekla. Ko je prilepljen, ga nežno zagladim s pomočjo
zobotrebca.
Nato vzamem škarjice za
nohte in odstrižem odvečni del maskirnega traku. Strižem čim bližje robu
vetrobranskega stekla.
Tako, zadnja stran
vetrobranskega stekla je maskirana.
Sledi maskiranje stranskih
robov pilotske kabine. Odrežem cca. 1cm dolg kos Tamiya maskirnega traku (6mm)
in ga s pomočjo ravne pincete ter zobotrebca prilepim na rob.
Enako ponovim tudi na
drugem robu. Ko je maskirni trak prilepljen, ga z zobotrebcem dobro zagladim.
Nato vzamem manjši košček
Patafix-a in ga na čisti delovni podlagi posvaljkam v kačico
ter ga prilepim na zadnji
del pilotske kabine. Ko je na grobo prilepljen, ga s pomočjo zobotrebca utrdim
in zatlačim za rob.
Tako, pilotska kabina je
maskirana.
Sledi maskiranje kolesnih
jaškov. Najprej maskiram jašek repnega kolesa. Maskiram s Patafix-om in sicer
tako, da ga najprej posvaljkam v kačico, s škarjicami za nohte odstrižem na
primerno dolžino in nazadnje z zobotrebcem zatlačim za rob. Pri tem pazim, da
se Patafix dobro prilega z robom kolesnega jaška, torej da nikjer ne gleda čez
rob in da so vse luknjice zapolnjene.
Tako, jašek repnega kolesa
je maskiran.
Sledi maskiranje obeh
jaškov glavnih koles. Vzamem srednje velik košček Patafix-a, ga posvaljkam v
cca. 10cm dolgo kačico in razpolovim.
Nato kačico napeljem po
notranjem robu kolesnega jaška in jo s pomočjo zobotrebca natančno namestim ter
zapolnim vse luknjice. Enako storim tudi pri drugem kolesnem jašku. Nazadnje še
odrežem 4 kose maskirnega traku in z njimi pokrijem osrednji del obeh jaškov.
Sledi maskiranje vseh z
rdečo pobarvanih površin (konice krila, vrh smernega krmila in obloge topovskih
cevi). Maskiram s Tamiya maskirnim trakom širine 6mm. Obloge topovskih cevi
maskiram s trakci širine cca. 1,5mm. Pritrdim jih s pomočjo ravne pincete.
Nazadnje še maskiram vse
stranske površine pokrova pilotske kabine in le tega s pomočjo dvostranskega
lepilnega traku prilepim na zobotrebec.
Po končanem maskiranju vse
stične površine pobarvam s prozornim mat lakom (Revell št. 2)
in vse skupaj dam na stran,
da se lak v miru posuši (24h).
Tako, to bo za danes vse.
četrtek, 17. januar 2013
Prvi koraki - 29.dan
Nadaljujem. Zadnja stena v pilotski
kabini se je dobro posušila, zato sledi demaskiranje. S pomočjo ravne pincete
odstranim maskirni trak in kos papirja, s katerim sem zaščitil naslonjalo
pilotskega sedeža.
Nato dobro izpiham zadnjo
steno in vse kolesne prostore.
Z že znano barvno kopeljo
(ang. wash) (akrilna emulzija Glanzer in črn tuš) pobarvam zadnjo steno in
vzglavnik
ter vse tri kolesne
prostore. Z barvno kopeljo po občutku 'zalivam'.
Nazadnje še čopič temeljito
očistim v čistilu za steklo Ajax.
Sledi maskiranje zavorne
kljuke pri zadnjem kolesu. Na referenčni fotografiji je obarvana v črtast
vzorec (bela - črna) in sicer 5 črnih polj in 6 belih polj; skupaj 11 polj.
Z merilom izmerim dolžino
droga kljuke. Le ta znaša 15mm.
Ker želim imeti 11 polj,
delim 15 z 11 in dobim širino posameznega polja: 1,35mm. Na čisto delovno
podlago prilepim kos Tamiya maskirnega traku (6mm) dolžine cca 4cm in odrežem
cca. 1,35mm širok trak. Njegovo širino preverim s kljunastim merilom. Če mi v
prvem poskusu ne uspe, ves postopek ponovim.
Trak razrežem na 7 kosov
dolžine cca. 6mm. S pomočjo ravne pincete le te prilepim na drog zavorne
kljuke. Za določitev širine nemaskiranega polja si pomagam s kosom traku,
katerega začasno prilepim na drog.
Tako, drog zavorne kljuke
je maskiran. Pred barvanjem ga dobro izpiham
in nemaskirana polja
pobarvam s prozornim mat lakom (Revell št. 2).
Sledi barvanje pnevmatik na
obeh glavnih kolesih in na repnem kolesu. Barvam s črno-sivo (Revell št. 9).
Najprej bom pobarval stik pnevmatike s platiščem. To najenostavneje storim z
zelo razredčeno barvo. V prazno in očiščeno embalažo od tablet (npr. Lekadol),
katera mi služi kot paleta, dodam 6 kapljic črno-sive barve in 6 kapljic
razredčila Revell Color Mix ter vse skupaj dobro premešam.
Nato vzamem čopič #0, ga
pomočim v pripravljeno mešanico in se s konico čopiča dotaknem omenjenega
stika. Ker je barva zelo razredčena, jo kapilarni tok razporedi po stiku.
(nasvet: na ta način barvam le kolesa, pri katerih je stik platišča in
pnevmatike dobro izražen)
Z nekaj dotiki pobarvam eno
stran kolesa in nato še drugo. Dokler je barva še sveža, pomočim čopič v manj
razredčeno barvo (katero imam pripravljeno v steklenički) in natančno pobarvam
še ostale površine pnevmatike.
Pri repnem kolesu stik
pnevmatike s platiščem ni dovolj izrazit, zato zgoraj opisana tehnika ni
primerna. Barvam z manj razredčeno barvo in s čopičem #3/0.
S črno-sivo barvo pobarvam
še nemaskirana polja na drogu zavorne kljuke. Barvam s čopičem #3.
Nazadnje z barvo aluminija
(Revell št. 99) pobarvam še samo kljuko. Barvam s čopičem #0.
Po barvanju čopič temeljito
očistim in vse skupaj dam na stran, da se v miru posuši (24h).
Tako, to bo za danes vse.
Tako, to bo za danes vse.
torek, 15. januar 2013
Prvi koraki - 27.dan
Nadaljujem. Sledi maskiranje prozornih
delov pilotske kabine. Na spodnji sliki so prikazani vsi pripomočki in orodje, manjka
le ravna pinceta. Predstavil bom dva načina. Najprej prvi način, ki je
malenkost manj natančen, vendar omogoča več poskusov.
Najprej odrežem cca. 1,5cm
dolg kos Tamiya maskirnega traku (10mm), ga prilepim na prednje vetrobransko
steklo in ga z zobotrebcem po robovih dobro zagladim.
Nato vzamem tehnični
svinčnik (0,5mm) in po robovih okvirja obrišem obliko stekla.
Kos maskirnega traku
odlepim in ga prilepim na čisto delovno podlago. Vzamem sveže - nerabljeno
rezilo modelarskega skalpela, katero zaradi večje varnosti oblepim z maskirnim
trakom
in natančno obrežem po
zunanjem robu črte.
Odstranim odvečni maskirni
trak in s pomočjo pincete masko prilepim na prednje vetrobransko steklo.
Nazadnje še robove maske
dobro zagladim z zobotrebcem.
Tako, prednje vetrobransko
steklo je maskirano. Na enak način maskiram tudi ostale prozorne površine.
Drugi način maskiranja je
natančnejši, vendar zahteva zelo mirno roko in nam omogoča le en poskus. Na
delovno podlago položim manjše ogledalo in vanj usmerim namizno svetilko. Na
prednje vetrobransko steklo prilepim kos Tamiya maskirnega traku in ga z
zobotrebcem po robovih dobro zagladim. Nato prozorni del naravnam tako, da
svetloba z ogledala osvetli notranjo stran prozornega dela. Robovi
vetrobranskega stekla se projecirajo na maskirni trak v obliki tankih črt, po
katerih natančno in rahlo zarežem z rezilom skalpela.
Zakaj
imamo le en poskus? Zato, ker režemo po prozornem delu in če zgrešimo, nam na
delu ostane grda zareza. Za obvladovanje tega načina maskiranja je potrebno
nekaj vaje. Vadimo lahko na ostankih prozornih delov drugih maket.
Daljše in ravne črte
maskiram s pomočjo tankega trakca širine cca. 1,5mm.
Trakec s pomočjo ravne
pincete prilepim ob prednji okvir pokrova pilotske kabine
in ga z zobotrebcem dobro
zagladim.
S pomočjo rezila previdno
odrežem ostanek traku.
Tako, oba prozorna dela sta
maskirana.
Sledi temeljito čiščenje
okvirjev prozornih delov. Zakaj? Med maskiranjem sem na njih pustil malo morje
prstnih odtisov in le ti lahko povzročijo, da se barva slabo oprime površine,
kar bi nam pri odstranjevanju mask lahko povzročilo nemalo nevšečnosti. Čistim
z vatiranim zobotrebcem namočenim v alkohol.
Nato sledi maskiranje
vzglavnika na zadnji steni pilotske kabine. Odrežem cca 2mm širok trak Tamiya
maskirnega traku in ga s pomočjo pincete in zobotrebca prilepim na stranske
površine vzglavnika.
Na podoben način (s trakci
širine cca. 1mm) maskiram še vse štiri topovske cevi.
S pomočjo maskirne tekočine
Maskol (proizvajalca Humbrol) bom zaščitil vrh pokrova pilotske kabine in
topovske cevi.
Stekleničko z maskirno
tekočino najprej dobro pretresem (tresem od 60 do 90s)
in jo s tanjšim čopičem
(uporabim manj kvaliteten čopič) nanesem na nezaščiteno površino.
Enako zaščitim tudi topovske
cevi.
Nazadnje čopič še temeljito
očistim v čistilu za steklo Ajax. Le to dobro topi sveži
Maskol, posušenega pa ne več, zato lahko namesto čopiča za nanašanje Maskola uporabimo tudi zobotrebec.
Vse skupaj dam na stran za
cca. 30min, da se Maskol dobro posuši (sveži Maskol je moten, ko se posuši, pa
postane prozoren). Ko je Maskol suh, s prozornim mat lakom (Revell št. 2)
pobarvam vse stične ploskve.
Tako, to bo za danes vse.
Naročite se na:
Objave (Atom)
QR Svet v malem
Scan and build your model
Svet v malem BLOGI
-
Pred 5 dnevi -
Pred 12 leti
