Prikaz objav z oznako kitanje. Pokaži vse objave
Prikaz objav z oznako kitanje. Pokaži vse objave
petek, 11. januar 2013
Prvi koraki - 23.dan
Nadaljujem. Ko se je barva posušila, se
je pokazalo nekaj manjših luknjic, katere bo potrebno pokitati. Kitam s pomočjo
igle.
Ko sem vse pokital počakam
15min, da se kit posuši.
Ta čas izkoristim za
čiščenje delov, katere sem včeraj prilepil na zobotrebce. Čistim z vatirano
palčko namočeno v alkohol.
Nazadnje še vse zobotrebce
z deli vpnem v ščipalke.
Po preteku 15min sledi
brušenje odvečnega kita. Brusim s kosom prepognjenega brusnega papirja #800.
Ko je kit pobrušen, sledi
brušenje robov barve. Zakaj? Ker je barva nanešena s čopičem, se lahko pri
kasnejšem barvanju ti robovi pokažejo kot nepravilnosti. Brusim z brusnim
papirjem #800. Pobrusim vse robove barve. Pri brušenju pazim, da ne odbrusim
detajlov na površini makete.
Po končanem brušenju
celotno maketo poščetkam s tršim ploščatim čopičem, da odstranim barvni prah,
ki je nastal pri brušenju.
Sledi maskiranje pilotovega
sedeža in motorja. Pri barvah, ki niso na vodni osnovi, so zelo uporabne
t.i. 'mokre maske'. Iz lista pisarniškega papirja odrežem cca. 9mm širok trak
in ga zatlačim za naslonjalo pilotovega sedeža.
Višek
papirja s škarjami odrežem in masko s pomočjo zobotrebca prepognem preko naslonjala.
Nato s kapalko dodam kapljico navadne vode in počakam, da se papir dobro omoči.
Ko je papirnata maska dobro
omočena, jo s pomočjo zobotrebca natančno namestim.
Za maskiranje motorja
uporabim toaletni papir, ker je mehkejši in ga je enostavneje oblikovati. S
škarjami izrežem krog (naj bo malo večji, kot je premer prednjega pokrova), na
sredini s pomočjo zobotrebca neredim luknjo in ga nataknem na os motorja. Nato
z zobotrebcem zatlačim robove maske za prednji obroč pokrova motorja.
Nazadnje še s kapalko dodam
nekaj kapljic vode in z zobotrebcem še natančno namestim masko. Pri tem sem
zelo previden, ker je mokra maska zelo krhka.
Sledi priprava makete za
barvanje. Najprej iz zobotrebcev izdelam začasno 'podvozje'. Tri zobotrebce prepolovim
in jih s sekundnim lepilom začasno prilepim v luknje, kjer bo kasneje nameščeno
podvozje.
Celotno maketo je pred
barvanjem potrebno temeljito očistiti. Imamo dve možnosti. Lahko jo operemo v
blagi milnici in speremo pod tekočo vodo ali pa očistimo z alkoholom, ker le ta
ne topi emajl (enamel) barv. (pozor: če barvamo z
akrilnimi barvami, čiščenje z alkoholom ni primerno, ker le ta topi akrilne
barve) Na sliki so prikazani vsi pripomočki. Posebej bi opozoril na
rokavico iz lateksa. Zakaj? Ko maketo očistimo, je ne smemo več prijemati z
golimi rokami. Zakaj? Ker bi na maketo ponovno nanesli maščobo in se barva nebi
dobro prijela podlage.
Maketo očistim s pomočjo
vatiranih palčk.
Tako, maketa je temeljito
očiščena in pripravljena za barvanje.
Za danes bo to vse, jutri
pa sledi barvanje s temeljno barvo.
Oznake:
1/72,
brušenje,
čiščenje,
kitanje,
maskiranje z mokrimi maskami,
Prvi koraki-23.dan,
Revell
|
0
komentarji
0
komentarji
torek, 8. januar 2013
Prvi koraki - 20.dan
Nadaljujem. Najprej je na vrsti
preverjanje vseh lepljenih spojev tako na trupu, kot na krilu. Zakaj? Lepilo je
po 24h sušenja sicer dovolj suho, da ga lahko brusimo, vendar se dejansko suši
več tednov. Pri tem pronica v polistiren in povzroča njegovo krčenje. To je
zlasti izrazito tam, kjer nanesemo več lepila. Torej, pri preveritvi spojev sem
opazil več mest, kjer se je plastika skrčila.
Na stekleno ploščico
iztisnem manjšo količino kita in vsa problematična mesta pokitam.
Vse skupaj pustim, da se kit
dobro posuši (min. 60min).
Ta čas bom izkoristil za
pripravo prozornih delov kabine. Najprej oba dela odščipnem z drevesca (nasvet:
ščipam na delu drevesca in ne na popkovini, da ne poškodujem prozornega dela).
Nato s skalpelom previdno
odrežem ostanek drevesca in popkovine in na prozorno površino prilepim kos
maskirnega traku. Zakaj? Da jo zaščitim pred brušenjem.
Sledi brušenje ostanka
popkovine (najprej #400, nato #800). Brusim z ravno brusilko 3x3.
Ko sta oba dela pobrušena,
sledi priprava za lakiranje.
Najprej oba dela temeljito
očistim z alkoholom (etanol ali izopropanol). Na ta način odstranim vse prstne
odtise. (nasvet: med delom ju imam vpeta v škarjasto pinceto)
Nato ju sperem pod mlačno
tekočo vodo (pozor: obvezno zamašim lijak) in
nazadnje vse kapljice vode dobro izpiham.
Ko sta oba dela očiščena,
ju odložim na kos toaletnega papirja.
Sledi priprava brezbarvnega
svetlečega 'laka'. Osnova je akrilna emulzija Glanzer, kateri dodam nekaj
kapljic čistila za pomivanje posode. Pripravljeno mešanico sem pretočil v
stekleni lonček.
Prozorni del vpnem v
škarjasto pinceto in ga večkrat potopim v zgoraj omenjeno mešanico.
Nato s čistim in suhim
čopičem popivnam odvečno tekočino ter del odložim na kos toaletnega papirja.
Ko
sta oba dela 'polakirana', ju pokrijem s plastično škatlo in pustim sušiti vsaj
24h.
Še razlaga: Zakaj sploh
'lakiramo' prozorne dele z akrilno emulzijo? Na ta način dosežem večji lesk,
znebimo se mikro prask in prozorni deli postanejo še bolj prozorni.
Nazadnje še z drevesca
odščipnem prednji obroč pokrova motorja, ostanke popkovine pobrusim in notranji
rob (kjer bo del prilepljen na trup) zaščitim z maskirnim trakom. Nato
notranjost očistim z alkoholom in jo pobarvam s temeljno barvo (Revell št. 76).
In
ker je temeljna barva (kot bi rekel Roberto) 'že v igri', z njo pobarvam še vse
sestavne dele podvozja (kolesa, noge in lopute).
Pred barvanjem vse dele
seveda dobro očistim z alkoholom, jih izpiham in preverim gostoto barve, po barvanju
pa čopič temeljito očistim.
Tako, to bo za danes vse.
nedelja, 6. januar 2013
Prvi koraki - 18.dan
Nadaljujem. Spoj krila in trupa se je
dobro posušil, zato sledi brušenje. Najprej pobrusim prednji spoj. Brusim z
ravno brusilko 5x5 (najprej #400, nato #800).
Sledi brušenje zadnjega
spoja po enakem postopku.
Nazadnje oba spoja še
zagladim z brusnim papirjem #1200. Oba stranska spoja na rahlo pobrusim, vendar
ju bo potrebno kitati.
Pred kitanjem bom vse
površine ob spojih zaščitil z maskirnim trakom. Zakaj? Zato, da čim manj poškodujem
detajle (panelne linije). Na čisto delovno podlago prilepim večji kos Tamiya
maskirnega traku (10mm), nanj položim šablono, katero sem izdelal v enem od
prejšnjih prispevkov, in jo s svinčnikom očrtam.
Nato z modelarskim
skalpelom izrežem masko. Režem cca. 1,5mm ob črti (offset).
Nato masko natančno
prilepim ob stranski spoj krila in trupa. Na krilo prilepim daljši kos Tamiya
maskirnega traku (6mm) in sicer tako, da nastane cca 1,5mm široka špranja.
Nazadnje še zamaskiram
zadnji spoj krila in trupa. Maskiram z zgoraj omenjenim trakom (Tamiya, 6mm),
med trakoma pustim cca. 2mm široko špranjo.
Sledi kitanje. Na stekleno
ploščico iztisnem manjšo količino kita za plastiko (Tamiya White Putty) in ga s
spatulo nanesem na zamaskirano špranjo. Pri nanašanju sem pozoren, da špranjo v
celoti prekrijem in da kita ne nanašam preko maske.
Kit nanesem tudi na zadnji
spoj krila in trupa. (nasvet: debelina nanešenega kita naj ne bo pretirana; v
povprečju toliko, kot je debelina maskirnega traku)
Po kitanju spatulo očistim
v čistilu Painta Clean (lahko tudi v nitro razredčilu) in jo obrišem na kosu
toaletnega papirja.
V zadnjem kolesnem prostoru
je po celotni dolžini špranja, katero tudi pokitam. Kit previdno nanašam z
zobotrebcem. Pri tem pazim, da ne zapolnim stranskih kanalov.
Ko je vse pokitano, dam vse
skupaj sušiti. V prejšnjem prispevku sem počakal le 30min, da se kit posuši,
vendar to velja le za zelo majhne in tanke sloje kita. Pri večjih količinah,
kot je to v tem primeru, priporočam sušenje nekaj ur (jaz bom stvar pustil čez
noč, da se v miru posuši). Po cca. 2h odstranim maskirni trak (nasvet: lahko ga
odstranimo takoj po kitanju, ko je kit še svež, ali po nekaj urah; nikoli pa,
ko je kit na pol suh, ker ga pri odstranjevanju traku le ta potegne iz
špranje).
Špranje so pokitane, zato
jutri sledi brušenje.
Nazadnje še z ostankom
kline olfa noža s steklene ploščice postrgam posušeni kit.
Tako, to bo za danes vse.
sobota, 5. januar 2013
Prvi koraki - 17.dan
Nadaljujem. Najprej bom zlepil trup in
krilo. S priloženim čopičem namažem vse stične površine na trupu in obe stični
površini na krilu (spredaj in zadaj).
Nato oba dela previdno
spojim (pri tem pazim na pravilno prileganje) in ju učvrstim s trakci
samolepilnega traku.
Vse skupaj dam sušiti
(24h).
Sledi priprava pokrovov
(loput) kolesnih prostorov. Vse dele odstranim z drevesca in s skalpelom
porežem ostanke popkovine.
V sestavnici je v korakih
14 in 20 prikazano, da je potrebno dela št. 24 in št. 31 prepoloviti. 
Prepolovil ju bom s pomočjo
rezila za večjo olfo (gre za ostanek, ki je za uporabo v olfi prekratek).
Del št. 24 položim na
delovno podlago, v režo postavim rezilo in močno pritisnem navzdol. Tako dobim
popolnoma raven rez.
Ko sem oba omenjena dela
prepolovil, sledi brušenje ostankov popkovine (najprej #400 in nato #800,
uporabljam mikro brusilko ter brusilki 3x3 in 5x5).
Med brušenjem ostankov
popkovine sem opazil več pin-markov, katere tudi pobrusim (tiste, kateri so
izbočeni), nekatere postrgam z zaobljenim rezilom (tiste, kateri so v
vdolbinah), nekatere pa bo potrebno pokitati (tiste, kateri so vdrti).
Manjšo količino kita za
plastiko (Tamiya White Putty) stisnem na stekleno ploščico in s pomočjo
zobotrebca natančno zapolnim poglobljene pin-marke. Pri nanašanju kita pazim,
da ne zapolnim ostalih detajlov.
Ko so pin-marki zapolnjeni,
pustim vse skupaj sušiti cca. 30min.
Po 30min previdno odbrusim
višek kita. Brusim z brusilko 3x3 in z mikro brusilko (najprej #400, nato
#800).
Brusim le toliko, da se
pokitana površina izravna z okoliško površino. 
Nazadnje
še vse dele s sekundnim lepilom prilepim na zobotrebce. Lepim vedno na tistih
točkah, katere bodo kasneje (ko bodo deli vlepljeni na svoja mesta) ostale
nevidne.
Tako, to bo za danes vse.
Naročite se na:
Objave (Atom)
QR Svet v malem
Scan and build your model
Svet v malem BLOGI
-
Pred 2 tednoma -
Pred 12 leti
