ponedeljek, 24. december 2012
Prvi koraki - 11.dan
Nadaljujem. Kraki propelerja so se
dobro posušili, zato bom maskiral njihova ležišča. Odrežem 2cm dolg trak
maskirnega traku in ga razrežem na cca. 1,5mm široke trakce.
Nato trakce s pomočjo ravne
pincete prilepim na ležišča krakov propelerja.
Trakce lepim tako, da jih
navijam okrog posameznega kraka.
Nazadnje še z mat lakom
pobarvam stične ploskve
Sledi barvanje detajlov v
notranjosti pilotske kabine. Na fotografiji resničnega letala so nekateri gumbi
rdeči, nekateri beli in celo rumeni. Detajle bom barval z akrilnimi barvami
Vallejo Model Color. Zakaj? Zato, ker so bolj goste in ker so na vodni osnovi,
kar pomeni, če gre kaj narobe, jih preprosto obrišem z vatirano palčko namočeno
v alkohol (alkohol namreč ne topi emajl barv). Na spodnji sliki so prikazani vsi
pripomočki.
Barval bom z zobotrebcem
(najboljše rezultate dosežemo, če je barva zelo gosta), kot paleto bom uporabil
stekleno ploščico (70/70/4mm), katero sem dal izdelati pri lokalnem steklarju. (pozor: pomembno je, da so robovi pobrušeni, da se ne
porežemo)
Na paleto dodam kapljico
bele barve,
vanjo pomočim konico
zobotrebca in na kosu drevesca povadim. Na konici naj bo čim manj barve, če je
je preveč, zobotrebec preprosto obrišem na kosu toaletnega papirja in ponovim
postopek.
Ko dobim občutek za
nanašanje barve, vzamem instrumentno ploščo in pobarvam ali bolje 'popikam' dve
stikali. Pri barvanju detajlov imam vedno poleg fotografijo kot referenco.
Nato na paleto dodam še
kapljico rumene in rdeče barve in na podlagi referenčne fotografije pobarvam še
ostale detajle.
Po vsakem 'pikanju'
zobotrebec dobro očistim na kosu toaletnega papirja.
Na vrh ročaja krmilne
palice dam pikico rdeče, s čimer ponazorim stikalo za proženje strojnic.
Pri barvanju detajlov na
stranskih konzolah sem žal prepuščen lastnemu navdihu (ker nimam referenčne
fotografije).
Po končanem barvanju paleto
(stekleno ploščico) obrišem s kosom toaletnega papirja in operem pod toplo tekočo
vodo.
Sedaj
bom izdelal varnostne pasove na pilotskem sedežu. Odrežem 4cm dolg kos maskirnega traku,
ga prilepim na čisto delovno podlago in odrežem cca. 0,5mm širok trak.
Trak
razrežem na četrtine (1cm dolge kose) in jih prilepim po dva na naslonjalo in
dva na sedalo. Nato še z zobotrebcem namočenim v barvo aluminija pobarvam
zaponke.
Če smo res pikolovski,
pobarvamo z drap barvo še pasove, lahko pa jih pustimo take kot so.
Detajli
na instrumentni plošči so se v tem času že posušili (dobra lastnost akrilnih
barv je, da se zelo hitro sušijo), zato bom z lepilom za prozorne dele Micro
Kristal Klear ponazoril stekelca na instrumentih. Omenjeno lepilo ima to
lastnost, da ko se posuši, postane popolnoma prozorno in svetleče. Konico
zobotrebca namočim v lepilo in 'popikam' posamezne instrumente.
Ko je lepilo sveže, je motno, vendar bo postalo
popolnoma prozorno. Lepilo je na vodni osnovi in je vodotopno tudi, ko je
popolnoma suho.
Nazadnje še obrežem trak
belega polistirena, katerega sem nalepil na desno polovico trupa.
Nato vse skupaj pobrusim
(najprej #400 in nato #800)
in preverim prileganje.
Ob pregledu vzglavnika v
pilotski kabini sem opazil kos livarskega filma, katerega previdno odrežem.
Tako, to bo za danes vse.sobota, 22. december 2012
Prvi koraki - 10.dan
Nadaljujem. Najprej bom s črno-sivo (Revell št. 9) pobarval
krake propelerja. Barvo najprej dobro premešam in preverim njeno gostoto. Ker
se je malenkost zgostila, dodam nekaj ml razredčila. Vzamem čopič #5 in najprej
pobarvam oba roba in nato še obe ploskvi posameznega kraka. Pri barvanju
ploskev barvo nanašam tako, da se ne vidijo poteze čopiča, torej z barvo
'zalivam'.
Tako, kraki propelerja so
pobarvani. Dam ga sušiti in čopič temeljito očistim.
Sedaj bom s tehniko 'suhega
čopiča' (ang.: dry brushing) poudaril detajle v pilotski kabini. Fotografija
notranjosti kabine prikazuje tudi mesta večje obrabe, katera bom prav tako
ponazoril z zgoraj omenjeno tehniko.
Na spodnji sliki so prikazani vsi
pripomočki. Zelo pomembna je izbira čopiča. Sam uporabljam tanjši čopič s
kratkimi in ravno prirezanimi ščetinami.
Najprej bom na kosu
drevesca povadil. Čopič namočim v barvo aluminija (Revell št. 99) in ga na kosu
toaletnega papirja dobro obrišem. Na njem mora ostati skoraj nič barve.
Nato s čopičem na rahlo
ščetkam po privzdignjeni številki. Čopič držim pravokotno na površino ščetkanja.
Končni rezultat sta
poudarjeni številki, podlaga pa je še vedno temna. Pri tehniki 'suhega čopiča'
sta pomembni dve stvari in sicer: skoraj suh čopič in rahlo površinsko
ščetkanje.
(nasvet: čopič naj bo
skoraj suh, ker nam v nasprotnem primeru barva zalije tudi podlago in nam potem
ne preostane drugega, kot ponovno barvanje z barvo podlage )
Ko sem osvojil osnove
predstavljene tehnike, se lotim instrumentne plošče. Barvo nanašam zelo
previdno, tako da poudarim le posamezne instrumente, podlaga pa ostane temna.
Na enak način poudarim še
detajle na obeh stranskih konzolah, tla in obe stopalki smernega krmila.
Nazadnje se lotim še
pilotskega sedeža. Ker nočem barve aluminija na sedalu in naslonjalu (ker sta
tapecirana), ju zamaskiram. Nato stranici sedeža poščetkam s 'suhim čopičem'.
Na nekaterih mestih sem
nanesel preveč barve aluminija, zato na zobotrebec navijem manjši kos vate, ga
pomočim v razredčilo (Revell Color Mix) in višek barve previdno obrišem.
(pozor: brišem zelo previdno, da pomotoma ne odstranim mat laka ali celo osnovne barve)
V tretjem koraku sestavnice
so označena mesta na trupu, kjer je potrebno izrezati luknje (označil sem jih z
rdečo) za razne antene.
Lukenj ne bom izrezal,
temveč jih bom kasneje (ko bom zlepil obe polovici trupa) izvrtal. Zato z
alkoholnim flomastrom označim mesta lukenj (na obeh polovicah trupa).
Na vsako mesto, kjer bo
luknja, narišem kratko črtico.
Sedaj naredim šablono za
stik trupa s krili. Na kos šeleshamerja narišem ravno črto in na njo obris
izreza za krilo.
Z dvema pravokotnicama
označim širino krila
in šablono izrežem ter jo
shranim.
Sledi testno prileganje
(ang.: dry fitting) kril s trupom. Obe polovici trupa združim s pomočjo trakcev
iz samolepilnega traku. Na spodnji sliki je označeno mesto, kjer je krilo
preveč debelo, oz. je izrez v trupu premajhen.
Z brusilko za ravne
površine (najprej #400 in nato #800) stanjšam zadnji rob krila
in povečam odprtino v
trupu. Med brušenjem postopek večkrat prekinem in preverim prileganje. Ravnam
se po načelu: Enostavneje je odvzeti, kot dodati.
Na drugem stiku pa se
pojavi večja vrzel (cca. 1,5mm), katero bo potrebno zapolniti.
Zapolnil jo bom s trakom iz
polistirena. Kje dobiti polistiren? Najenostavnje v jogurtovem lončku. Vzamem
dobro očiščen lonček in na dnu preverim oznako materiala. Obvezno mora pisati
PS (in ne PP ali PET), kar je oznaka za polistiren.
S kljunastim merilom
izmerim debelino stene trupa (1mm) in iz stene jogurtovega lončka odrežem trak
širine cca. 2mm.
Dolžino traku določim tako,
da s testnim prileganjem preverim, kje je vrzel najbolj očitna. Označeno mesto
namažem z lepilom in trak prilepim.
Počakam cca. 15min in
izvedem testno prileganje.
Ker je vrzel še vedno
prevelika, odrežem še en trak polistirena (tokrat je krajši) in ga prilepim na
problematično mesto. Vse skupaj dam sušiti.
Zakaj prilepim trak iz polistirena, čeprav bom vrzel kasneje zapolnil s kitom? Zato, ker se pri večjih vrzelih zelo rado zgodi, da kit, ko je enkrat posušen in pobrušen, napoka ali celo toliko poči, da se odkruši, česar seveda nočemo.
Tako, to bo za danes vse.
petek, 21. december 2012
Prvi koraki - 09.dan
Nadaljujem. Najprej bom maskiral konice
propelerja in spiner. Na čisto delovno podlago prilepim cca. 2cm dolg kos
Tamiya maskirnega traku in ga razrežem na 1,5mm široke trakce.
Nato trakce s pomočjo ravne
pincete prilepim na konice propelerja
in jih z zobotrebcem
zagladim.
Nazadnje še s pinceto dobro
utrdim mesto, kjer se obe polovici trakca združita.
Nato odrežem še en kos
maskirnega traku, ga prilepim na spiner
in z zobotrebcem zagladim.
Tako, propeler je
pripravljen za barvanje.
Sedaj bom z mat lakom
(Revell št. 2) pobarval vse stične površine. Barvam s čopičem #1
Barvna kopel, s katero sem
pobarval vse dele notranjosti pilotske kabine in motor, se je dobro posušila in
ostala je sijoča površina. Tega seveda ne želimo, zato bom vse delel pobarval z
mat lakom. Najprej pobarvam krmilno palico (čopič #1),
in nato s čopičem #5 še vse
ostale dele notranjosti.
Z lakom po občutku
'zalivam'.
Nazadnje še polakiram
motor.
Vse dele dam sušiti (24h,
pokrijem jih s plastičnimi kozarci) in čopič dobro očistim.
Sledi brušenje podtrupnega
rezervoarja za gorivo in krila. Na rezervoarju preverim spoj obeh polovic in
poiščem mesta, kjer se je lepilo izcedilo. Na mojo srečo je to le na enem
mestu.
Izcejano in posušeno lepilo
preprosto odrežem
in z mikro brusilko (#800)
pobrusim.
Nazadnje rezervoar še
očistim s tršim ploščatim čopičem.
Sledi brušenje krila.
Najprej odstranim trakce samolepilnega traku
in preverim spoje. Na
spojnih mestih se je naredil šiv, katerega bo potrebno pobrusiti.
Najprej šiv na grobo
odbrusim z brusilko za ravne površine (#400)
in
spoj zagladim z brusilko za zaobljene površine (#800).
Brusim previdno in s t.i. 'lahko
roko' ter se držim načela: Enostavneje je odvzeti, kot dodati.
Na sprednjem robu krila je
prav tako šiv, katerega je potrebno odbrusiti.
Brusim
z brusilko za zaobljene površine (najprej #400, nato #800).
Enako pobrusim tudi zadnji
rob krila. Pri le tem je pomembno to, da ga brusimo tako, da ostane oster.
Nazadnje vse spoje še
zagladim s finim brusnim papirjem (#1200).
Z mikro brusilko pobrusim
še livarski šiv na pitotovi cevi.
Med brušenjem se je
pojavilo mesto, kjer je plastika vgreznjena (ang.: sink mark; to se zgodi tam,
kjer je plastika debelejša in se pri ohlajanju skrči). To bom reševal naknadno
s kitom.
Po
dobri uri brušenja po zgoraj navedenih postopkih je krilo končano.
(nasvet: pri brušenju vedno
težimo k temu, da zaobljene površine ostanejo zaobljene in da ravne ostanejo
ravne ter da ostri robovi ostanejo ostri)
Med brušenjem sem večkrat
pomotoma zadel pitotovo cev, tako da je revica že vsa razmajana (nasvet: pred
brušenjem vedno odstranimo vse štrleče dele), zato jo bom odrezal in shranil v
škatlo s prekati. Z alkoholnim flomastrom najprej označim njeno pozicijo
in
jo z modelarskim skalpelom odrežem.
Odrezano mesto pobrusim
(#800) in izvrtam luknjo, kamor bom pitotovo cev vlepil (seveda na koncu, ko bo
maketa že skoraj končana).
Najprej z večjo šivanko
naredim na mestu vrtanja manjšo luknjico, ki mi bo služila kot vodilo.
Nato s kljunastim merilom
izmerim premer pitotove cevi, ki znaša 0,6mm
in s svedrom premera 0,7mm
izvrtam luknjo.
Nazadnje
luknjo še pobrusim z brusilko za zaobljene površine (#800).
Tako, to bo za danes vse.
Oznake:
1/72,
brušenje,
lakiranje z mat lakom,
maskiranje,
Prvi koraki-09.dan,
Revell,
vrtanje
|
0
komentarji
0
komentarji
Naročite se na:
Objave (Atom)
QR Svet v malem
Scan and build your model
Svet v malem BLOGI
-
Pred 1 tednom -
Pred 12 leti
